最新 2026 年式 · 車商收購行情
$272萬
預估成交303 萬
自售開價318 萬
全台在售85 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW Z4？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 181 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Z4 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 303 萬 | — |
| 2025 年式 | 268 萬 | 跌 11.6% |
| 2024 年式 | 203 萬 | 跌 24.3% |
| 2023 年式 | 203 萬 | 跌 0.0% |
| 2022 年式 | 180 萬 | 跌 11.3% |
| 2021 年式 | 167 萬 | 跌 7.2% |
| 2020 年式 | 152 萬 | 跌 9.0% |
| 2019 年式 | 142 萬 | 跌 6.6% |
| 2018 年式 | 133 萬 | 跌 6.3% |
| 2017 年式 | 95 萬 | 跌 28.6% |
| 2016 年式 | 87 萬 | 跌 8.4% |
| 2015 年式 | 80 萬 | 跌 8.0% |
| 2014 年式 | 72 萬 | 跌 10.0% |
| 2013 年式 | 71 萬 | 跌 1.4% |
| 2012 年式 | 66 萬 | 跌 7.0% |
| 2011 年式 | 52 萬 | 跌 21.2% |
| 2010 年式 | 44 萬 | 跌 15.4% |
| 2009 年式 | 44 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 44 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 44 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 10% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Z4 最新 2025 年式車商收購約 241 萬，往前一個年式約 241 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 181 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 191 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 186 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 184 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 171 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 173 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 163 萬 |
以 2025 年式基準收購約 181 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3-Series Touring | 203 萬 | 181 萬 | 59% | 650 台 |
| BMW i8 | 203 萬 | 181 萬 | 47% | 16 台 |
| Toyota Land Cruiser 70 | 203 萬 | 181 萬 | — | 5 台 |
| Mercedes-Benz GLS | 203 萬 | 182 萬 | 53% | 3 台 |
| Honda S2000 | 201 萬 | 180 萬 | — | 3 台 |
| Audi TT Coupe | 204 萬 | 182 萬 | — | 0 台 |
| Lexus RX | 204 萬 | 183 萬 | 73% | 987 台 |
| Mercedes-Benz EQE | 205 萬 | 183 萬 | 67% | 30 台 |
手上的車收購約 181 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 212–231 | 272 | 285 | 303 | 310 | 318 | 基準 |
| 2025 | 183–200 | 241 | 252 | 268 | 275 | 282 | ▼11% |
| 2024 | 138–150 | 181 | 190 | 203 | 210 | 218 | ▼25% |
| 2023 | 139–152 | 181 | 190 | 203 | 208 | 214 | 0% |
| 2022 | 118–131 | 160 | 168 | 180 | 187 | 194 | ▼12% |
| 2021 | 110–120 | 148 | 156 | 167 | 174 | 180 | ▼8% |
| 2020 | 104–113 | 135 | 142 | 152 | 158 | 164 | ▼9% |
| 2019 | 68–77 | 98 | 116 | 142 | 148 | 153 | ▼27% |
| 2018 | 59–68 | 89 | 107 | 133 | 138 | 143 | ▼9% |
| 2017 | 59–66 | 83 | 88 | 95 | 98 | 100 | ▼7% |
| 2016 | 53–61 | 76 | 81 | 87 | 90 | 92 | ▼8% |
| 2015 | 47–53 | 68 | 73 | 80 | 82 | 84 | ▼11% |
| 2014 | 40–46 | 61 | 66 | 72 | 74 | 75 | ▼10% |
| 2013 | 37–42 | 56 | 62 | 71 | 73 | 75 | ▼8% |
| 2012 | 39–44 | 56 | 60 | 66 | 68 | 69 | 0% |
| 2011 | 30–34 | 45 | 48 | 52 | 54 | 57 | ▼20% |
| 2010 | 25–28 | 38 | 41 | 44 | 46 | 48 | ▼16% |
| 2009 | 26–30 | 37 | 40 | 44 | 46 | 48 | ▼2% |
| 2008 | 26–30 | 37 | 40 | 44 | 46 | 48 | 0% |
| 2007 | 26–29 | 37 | 40 | 44 | 46 | 48 | 0% |
2007–2026 年式車行收購由 37 萬到 272 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 272萬 | 303萬 | 318萬 | — |
| 2025 年 | 241萬 | 268萬 | 282萬 | — |
| 2024 年 | 181萬 | 203萬 | 218萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 181萬 | 203萬 | 214萬 | — |
| 2022 年 | 160萬 | 180萬 | 194萬 | 約 3 萬 km |
| 2021 年 | 148萬 | 167萬 | 180萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 135萬 | 152萬 | 164萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 98萬 | 142萬 | 153萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 89萬 | 133萬 | 143萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 83萬 | 95萬 | 100萬 | — |
| 2016 年 | 76萬 | 87萬 | 92萬 | — |
| 2015 年 | 68萬 | 80萬 | 84萬 | — |
| 2014 年 | 61萬 | 72萬 | 75萬 | — |
| 2013 年 | 56萬 | 71萬 | 75萬 | 約 10 萬 km |
| 2012 年 | 56萬 | 66萬 | 69萬 | — |
| 2011 年 | 45萬 | 52萬 | 57萬 | 約 14 萬 km |
| 2010 年 | 38萬 | 44萬 | 48萬 | 約 11 萬 km |
| 2009 年 | 37萬 | 44萬 | 48萬 | 約 9 萬 km |
| 2008 年 | 37萬 | 44萬 | 48萬 | — |
| 2007 年 | 37萬 | 44萬 | 48萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Z4 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 Z4 典型里程約 1.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 181 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 101 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：Z4 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Z4 收購 181 萬是地板、自售開價中位約 282 萬是天花板，中間約 101 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Z4 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW Z4 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW Z4 最新 2025 年式車商收購行情約 181 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW Z4 5 年保值率約 59%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。