最新 2026 年式 · 車商收購行情
$259萬
預估成交288 萬
自售開價303 萬
全台在售106 台
賣車估價賣車估價想賣 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet？先估底價。最新 2020 年式車商收購行情約 119 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
C-Class Cabriolet 折舊約在 2020 年式（車齡 6 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 6 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 288 萬 | — |
| 2025 年式 | 259 萬 | 跌 10.1% |
| 2024 年式 | 238 萬 | 跌 8.1% |
| 2023 年式 | 214 萬 | 跌 10.1% |
| 2022 年式 | 169 萬 | 跌 21.0% |
| 2021 年式 | 157 萬 | 跌 7.1% |
| 2020 年式 | 157 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 157 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 79 萬 | 跌 49.7% |
| 2017 年式 | 79 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 57 萬 | 跌 27.8% |
| 2015 年式 | 37 萬 | 跌 35.1% |
| 2014 年式 | 28 萬 | 跌 24.3% |
| 2013 年式 | 28 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 28 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 21.4% |
| 2010 年式 | 18 萬 | 跌 20.0% |
| 2009 年式 | 13 萬 | 跌 24.4% |
| 2008 年式 | 9 萬 | 跌 32.3% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 22% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，C-Class Cabriolet 最新 2020 年式車商收購約 112 萬，往前一個年式約 232 萬、相鄰年式約差 120 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 119 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 125 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 122 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 121 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 113 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 114 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 107 萬 |
以 2020 年式基準收購約 119 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mini Cooper S | 148 萬 | 119 萬 | 90% | 40 台 |
| BMW M6 | 136 萬 | 119 萬 | 46% | 22 台 |
| Volkswagen Tiguan R | 134 萬 | 118 萬 | 67% | 19 台 |
| Mini Cabrio S | 143 萬 | 120 萬 | 58% | 16 台 |
| Mitsubishi 3000GT | 134 萬 | 118 萬 | — | 1 台 |
| Lexus NX200 | 137 萬 | 121 萬 | 76% | 221 台 |
| Tesla Model Y | 137 萬 | 121 萬 | 63% | 149 台 |
| Ford Mustang EcoBoost | 139 萬 | 121 萬 | 73% | 33 台 |
手上的車收購約 119 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 199–220 | 259 | 271 | 288 | 296 | 303 | 基準 |
| 2025 | 172–190 | 232 | 243 | 259 | 266 | 272 | ▼10% |
| 2024 | 160–177 | 213 | 224 | 238 | 244 | 250 | ▼8% |
| 2023 | 147–162 | 191 | 201 | 214 | 220 | 225 | ▼10% |
| 2022 | 112–124 | 149 | 157 | 169 | 173 | 177 | ▼22% |
| 2021 | 105–115 | 138 | 146 | 157 | 161 | 165 | ▼7% |
| 2020 | 75–86 | 112 | 131 | 157 | 161 | 165 | ▼19% |
| 2019 | 70–80 | 104 | 126 | 157 | 161 | 165 | ▼7% |
| 2018 | 45–51 | 68 | 73 | 79 | 82 | 85 | ▼35% |
| 2017 | 47–53 | 68 | 72 | 79 | 82 | 85 | ▼1% |
| 2016 | 32–37 | 49 | 52 | 57 | 60 | 62 | ▼28% |
| 2015 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼37% |
| 2014 | 16–18 | 24 | 26 | 28 | 29 | 30 | ▼23% |
| 2013 | 16–18 | 24 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼2% |
| 2012 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 29 | ▼2% |
| 2011 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼22% |
| 2010 | 9–10 | 14 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼21% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ▼25% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼35% |
2008–2026 年式車行收購由 7 萬到 259 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 259萬 | 288萬 | 303萬 | — |
| 2025 年 | 232萬 | 259萬 | 272萬 | — |
| 2024 年 | 213萬 | 238萬 | 250萬 | — |
| 2023 年 | 191萬 | 214萬 | 225萬 | — |
| 2022 年 | 149萬 | 169萬 | 177萬 | — |
| 2021 年 | 138萬 | 157萬 | 165萬 | — |
| 2020 年 | 112萬 | 157萬 | 165萬 | 約 12 萬 km |
| 2019 年 | 104萬 | 157萬 | 165萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 68萬 | 79萬 | 85萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 68萬 | 79萬 | 85萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 49萬 | 57萬 | 62萬 | 約 7 萬 km |
| 2015 年 | 31萬 | 37萬 | 40萬 | 約 8 萬 km |
| 2014 年 | 24萬 | 28萬 | 30萬 | 約 6 萬 km |
| 2013 年 | 24萬 | 28萬 | 30萬 | — |
| 2012 年 | 23萬 | 28萬 | 29萬 | — |
| 2011 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | — |
| 2010 年 | 14萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2009 年 | 11萬 | 13萬 | 15萬 | — |
| 2008 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
C-Class Cabriolet 要估得準，關鍵在里程與車況。2020 年式的 C-Class Cabriolet 典型里程約 12.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 119 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 46 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：C-Class Cabriolet 2020 年式典型里程約 12.2 萬公里，以 119 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.1 萬、每少 1 萬約多 2.1 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：C-Class Cabriolet 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：C-Class Cabriolet 收購 119 萬是地板、自售開價中位約 165 萬是天花板，中間約 46 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 C-Class Cabriolet 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 最新 2020 年式車商收購行情約 119 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 5 年保值率約 59%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。