最新 2026 年式 · 車商收購行情
$271萬
預估成交302 萬
自售開價317 萬
全台在售8 台
賣車估價賣車估價想賣 Mercedes-Benz C-Class Coupe？先估底價。最新 2022 年式車商收購行情約 241 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
C-Class Coupe 折舊約在 2021 年式（車齡 5 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 5 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 302 萬 | — |
| 2025 年式 | 270 萬 | 跌 10.6% |
| 2024 年式 | 249 萬 | 跌 7.8% |
| 2023 年式 | 224 萬 | 跌 10.0% |
| 2022 年式 | 172 萬 | 跌 23.2% |
| 2021 年式 | 172 萬 | 跌 0.0% |
| 2020 年式 | 172 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 172 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 84 萬 | 跌 51.2% |
| 2017 年式 | 84 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 77 萬 | 跌 8.3% |
| 2015 年式 | 25 萬 | 跌 67.5% |
| 2014 年式 | 25 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 25 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 24 萬 | 跌 4.0% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 8.3% |
| 2010 年式 | 17 萬 | 跌 22.7% |
| 2009 年式 | 12 萬 | 跌 29.4% |
| 2008 年式 | 9 萬 | 跌 25.0% |
| 2007 年式 | 8 萬 | 跌 11.1% |
| 2006 年式 | 7 萬 | 跌 12.5% |
| 2005 年式 | 6 萬 | 跌 14.3% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 17% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，C-Class Coupe 最新 2022 年式車商收購約 152 萬，往前一個年式約 243 萬、相鄰年式約差 91 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 241 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 254 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 247 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 245 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 228 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 230 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 217 萬 |
以 2022 年式基準收購約 241 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin Rapide | 268 萬 | 241 萬 | 52% | 7 台 |
| BMW 4-Series Convertible | 267 萬 | 240 萬 | 66% | 81 台 |
| Toyota Land Cruiser | 271 萬 | 244 萬 | 74% | 7 台 |
| Honda Civic Type R | 264 萬 | 237 萬 | 70% | 17 台 |
| Mercedes-Benz GLE | 272 萬 | 245 萬 | 51% | 10 台 |
| Toyota Alphard | 273 萬 | 246 萬 | 56% | 328 台 |
| BMW X5 | 300 萬 | 248 萬 | 54% | 747 台 |
| Mercedes-Benz CLS | 276 萬 | 248 萬 | 63% | 5 台 |
手上的車收購約 241 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 209–228 | 271 | 284 | 302 | 310 | 317 | 基準 |
| 2025 | 187–204 | 243 | 254 | 270 | 277 | 284 | ▼10% |
| 2024 | 165–183 | 223 | 234 | 249 | 256 | 262 | ▼8% |
| 2023 | 146–162 | 200 | 210 | 224 | 230 | 235 | ▼10% |
| 2022 | 117–129 | 152 | 160 | 172 | 176 | 180 | ▼24% |
| 2021 | 93–102 | 126 | 145 | 172 | 176 | 180 | ▼17% |
| 2020 | 97–107 | 126 | 145 | 172 | 176 | 180 | 0% |
| 2019 | 94–103 | 126 | 145 | 172 | 176 | 180 | 0% |
| 2018 | 49–55 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼43% |
| 2017 | 50–58 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | 0% |
| 2016 | 48–54 | 67 | 71 | 77 | 80 | 83 | ▼7% |
| 2015 | 14–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼69% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 22 | 25 | 26 | 27 | ▼2% |
| 2013 | 14–15 | 20 | 22 | 25 | 26 | 27 | 0% |
| 2012 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2011 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼12% |
| 2010 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼22% |
| 2009 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼28% |
| 2008 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼21% |
| 2007 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
| 2006 | 4–5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 7 | ▼14% |
| 2005 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | ▼17% |
2005–2026 年式車行收購由 5 萬到 271 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 271萬 | 302萬 | 317萬 | — |
| 2025 年 | 243萬 | 270萬 | 284萬 | — |
| 2024 年 | 223萬 | 249萬 | 262萬 | — |
| 2023 年 | 200萬 | 224萬 | 235萬 | — |
| 2022 年 | 152萬 | 172萬 | 180萬 | — |
| 2021 年 | 126萬 | 172萬 | 180萬 | 約 3 萬 km |
| 2020 年 | 126萬 | 172萬 | 180萬 | 約 5 萬 km |
| 2019 年 | 126萬 | 172萬 | 180萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 12 萬 km |
| 2017 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 67萬 | 77萬 | 83萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 9 萬 km |
| 2014 年 | 20萬 | 25萬 | 27萬 | 約 11 萬 km |
| 2013 年 | 20萬 | 25萬 | 27萬 | 約 11 萬 km |
| 2012 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 13 萬 km |
| 2011 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | 約 17 萬 km |
| 2010 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | — |
| 2009 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2008 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 2007 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2006 年 | 6萬 | 7萬 | 7萬 | — |
| 2005 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | 約 32 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
C-Class Coupe 要估得準，關鍵在里程與車況。2022 年式的 C-Class Coupe 典型里程約 4.8 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 241 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 -61 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：C-Class Coupe 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：C-Class Coupe 收購 241 萬是地板、自售開價中位約 180 萬是天花板，中間約 -61 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 C-Class Coupe 折舊最兇約落在 2016 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz C-Class Coupe 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz C-Class Coupe 最新 2022 年式車商收購行情約 241 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Mercedes-Benz C-Class Coupe 5 年保值率約 57%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。