想賣 Mercedes-Benz C-Class Sedan?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 165 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
C-Class Sedan 折舊約在 2023 年式(車齡 3 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 3 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 297 萬 | — |
| 2025 年式 | 185 萬 | 跌 37.7% |
| 2024 年式 | 168 萬 | 跌 9.2% |
| 2023 年式 | 168 萬 | 跌 0.0% |
| 2022 年式 | 156 萬 | 跌 7.1% |
| 2021 年式 | 127 萬 | 跌 18.6% |
| 2020 年式 | 87 萬 | 跌 31.5% |
| 2019 年式 | 87 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 72 萬 | 跌 17.2% |
| 2017 年式 | 72 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 69 萬 | 跌 4.2% |
| 2015 年式 | 56 萬 | 跌 18.8% |
| 2014 年式 | 50 萬 | 跌 10.7% |
| 2013 年式 | 28 萬 | 跌 44.0% |
| 2012 年式 | 24 萬 | 跌 14.3% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 8.3% |
| 2010 年式 | 16 萬 | 跌 27.3% |
| 2009 年式 | 16 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 14 萬 | 跌 12.5% |
| 2007 年式 | 14 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 9 萬 | 跌 35.7% |
| 2005 年式 | 8 萬 | 跌 11.1% |
| 2004 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 2002 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 2001 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 2000 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 1999 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 1993 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 12% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,C-Class Sedan 最新 2025 年式車商收購約 165 萬,往前一個年式約 165 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 165 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 174 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 169 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 167 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 156 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 158 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 148 萬 |
以 2025 年式基準收購約 165 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus LS | 186 萬 | 165 萬 | 71% | 119 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 23 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 165 萬 | 43% | 10 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Estate | 185 萬 | 165 萬 | 51% | 5 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Sedan | 184 萬 | 164 萬 | 47% | 32 台 |
| Volkswagen Grand California | 187 萬 | 166 萬 | — | 1 台 |
| BMW 4-Series Gran Coupé | 212 萬 | 167 萬 | 68% | 542 台 |
| Jeep Gladiator | 182 萬 | 162 萬 | — | 6 台 |
手上的車收購約 165 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 198–219 | 267 | 280 | 297 | 304 | 311 | 基準 |
| 2025 | 127–140 | 165 | 173 | 185 | 192 | 199 | ▼38% |
| 2024 | 112–124 | 149 | 157 | 168 | 174 | 180 | ▼10% |
| 2023 | 110–122 | 149 | 157 | 168 | 174 | 180 | 0% |
| 2022 | 102–112 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼7% |
| 2021 | 78–88 | 112 | 118 | 127 | 132 | 137 | ▼19% |
| 2020 | 52–60 | 76 | 81 | 87 | 90 | 94 | ▼32% |
| 2019 | 50–57 | 76 | 81 | 87 | 90 | 94 | 0% |
| 2018 | 40–46 | 62 | 66 | 72 | 74 | 77 | ▼18% |
| 2017 | 41–47 | 62 | 66 | 72 | 74 | 77 | 0% |
| 2016 | 42–47 | 59 | 63 | 69 | 72 | 74 | ▼5% |
| 2015 | 34–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼19% |
| 2014 | 29–33 | 41 | 45 | 50 | 52 | 53 | ▼15% |
| 2013 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼44% |
| 2012 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2011 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼10% |
| 2010 | 8–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼28% |
| 2009 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | 0% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼8% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2006 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼33% |
| 2005 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
| 2004 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼4% |
| 2003 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2002 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2001 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2000 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1999 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1993 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
1993–2026 年式車行收購由 7 萬到 267 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 267萬 | 297萬 | 311萬 | — |
| 2025 年 | 165萬 | 185萬 | 199萬 | 約 2 萬 km |
| 2024 年 | 149萬 | 168萬 | 180萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 149萬 | 168萬 | 180萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 138萬 | 156萬 | 168萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 112萬 | 127萬 | 137萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 76萬 | 87萬 | 94萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 76萬 | 87萬 | 94萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 62萬 | 72萬 | 77萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 62萬 | 72萬 | 77萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 59萬 | 69萬 | 74萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 41萬 | 50萬 | 53萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 23萬 | 28萬 | 30萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | 約 12 萬 km |
| 2010 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 17 萬 km |
| 2009 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 16 萬 km |
| 2008 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 15 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 18 萬 km |
| 2006 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 26 萬 km |
| 2005 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 26 萬 km |
| 2004 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 17 萬 km |
| 2003 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2002 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2001 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2000 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1999 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1993 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
C-Class Sedan 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 C-Class Sedan 典型里程約 1.5 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 165 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 34 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:C-Class Sedan 2025 年式典型里程約 1.5 萬公里,以 165 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 3.0 萬、每少 1 萬約多 3.0 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:C-Class Sedan 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:C-Class Sedan 收購 165 萬是地板、自售開價中位約 199 萬是天花板,中間約 34 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 C-Class Sedan 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz C-Class Sedan 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz C-Class Sedan 最新 2025 年式車商收購行情約 165 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Mercedes-Benz C-Class Sedan 5 年保值率約 53%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。