最新 2026 年式 · 車商收購行情
$443萬
預估成交490 萬
自售開價514 萬
全台在售14 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche Cayman S？先估底價。最新 2015 年式車商收購行情約 55 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Cayman S 折舊約在 2014 年式（車齡 12 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 12 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 490 萬 | — |
| 2025 年式 | 444 萬 | 跌 9.3% |
| 2024 年式 | 411 萬 | 跌 7.4% |
| 2023 年式 | 379 萬 | 跌 7.8% |
| 2022 年式 | 346 萬 | 跌 8.7% |
| 2021 年式 | 314 萬 | 跌 9.2% |
| 2020 年式 | 293 萬 | 跌 6.7% |
| 2019 年式 | 271 萬 | 跌 7.5% |
| 2018 年式 | 250 萬 | 跌 7.7% |
| 2017 年式 | 228 萬 | 跌 8.8% |
| 2016 年式 | 199 萬 | 跌 12.7% |
| 2015 年式 | 172 萬 | 跌 13.6% |
| 2014 年式 | 164 萬 | 跌 4.7% |
| 2013 年式 | 107 萬 | 跌 34.8% |
| 2012 年式 | 107 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 96 萬 | 跌 10.6% |
| 2010 年式 | 84 萬 | 跌 11.9% |
| 2009 年式 | 73 萬 | 跌 13.4% |
| 2008 年式 | 73 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 68 萬 | 跌 6.2% |
| 2006 年式 | 64 萬 | 跌 6.6% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 10% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Cayman S 最新 2015 年式車商收購約 153 萬，往前一個年式約 402 萬、相鄰年式約差 249 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 55 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 58 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 56 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 56 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 52 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 53 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 50 萬 |
以 2015 年式基準收購約 55 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda Fit | 60 萬 | 55 萬 | 72% | 1202 台 |
| Nissan Sentra | 63 萬 | 55 萬 | 76% | 1062 台 |
| Hyundai Venue | 64 萬 | 55 萬 | 64% | 382 台 |
| MG HS | 64 萬 | 55 萬 | 53% | 356 台 |
| Hyundai Grand Starex | 64 萬 | 55 萬 | 66% | 133 台 |
| Volkswagen Polo | 64 萬 | 55 萬 | 53% | 104 台 |
| Mitsubishi XForce | 64 萬 | 55 萬 | — | 46 台 |
| Mercedes-Benz SLK | 64 萬 | 55 萬 | 44% | 1 台 |
手上的車收購約 55 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 359–385 | 443 | 463 | 490 | 502 | 514 | 基準 |
| 2025 | 334–358 | 402 | 420 | 444 | 455 | 466 | ▼9% |
| 2024 | 301–327 | 372 | 388 | 411 | 421 | 431 | ▼7% |
| 2023 | 274–295 | 343 | 358 | 379 | 388 | 398 | ▼8% |
| 2022 | 246–268 | 312 | 326 | 346 | 354 | 363 | ▼9% |
| 2021 | 212–232 | 283 | 296 | 314 | 322 | 330 | ▼9% |
| 2020 | 200–221 | 263 | 276 | 293 | 300 | 307 | ▼7% |
| 2019 | 187–204 | 243 | 255 | 271 | 278 | 285 | ▼8% |
| 2018 | 167–185 | 223 | 234 | 250 | 256 | 262 | ▼8% |
| 2017 | 159–173 | 204 | 214 | 228 | 234 | 239 | ▼9% |
| 2016 | 135–149 | 177 | 186 | 199 | 204 | 209 | ▼13% |
| 2015 | 113–125 | 153 | 161 | 172 | 178 | 185 | ▼14% |
| 2014 | 109–119 | 145 | 153 | 164 | 168 | 173 | ▼5% |
| 2013 | 63–72 | 93 | 99 | 107 | 110 | 112 | ▼36% |
| 2012 | 64–73 | 93 | 99 | 107 | 110 | 112 | 0% |
| 2011 | 55–63 | 84 | 89 | 96 | 98 | 101 | ▼10% |
| 2010 | 47–55 | 73 | 78 | 84 | 87 | 90 | ▼12% |
| 2009 | 43–49 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▼14% |
| 2008 | 42–49 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | 0% |
| 2007 | 40–45 | 59 | 63 | 68 | 72 | 75 | ▼6% |
| 2006 | 38–44 | 55 | 59 | 64 | 67 | 70 | ▼7% |
2006–2026 年式車行收購由 55 萬到 443 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 443萬 | 490萬 | 514萬 | — |
| 2025 年 | 402萬 | 444萬 | 466萬 | — |
| 2024 年 | 372萬 | 411萬 | 431萬 | — |
| 2023 年 | 343萬 | 379萬 | 398萬 | — |
| 2022 年 | 312萬 | 346萬 | 363萬 | — |
| 2021 年 | 283萬 | 314萬 | 330萬 | — |
| 2020 年 | 263萬 | 293萬 | 307萬 | — |
| 2019 年 | 243萬 | 271萬 | 285萬 | — |
| 2018 年 | 223萬 | 250萬 | 262萬 | — |
| 2017 年 | 204萬 | 228萬 | 239萬 | — |
| 2016 年 | 177萬 | 199萬 | 209萬 | — |
| 2015 年 | 153萬 | 172萬 | 185萬 | 約 2 萬 km |
| 2014 年 | 145萬 | 164萬 | 173萬 | — |
| 2013 年 | 93萬 | 107萬 | 112萬 | — |
| 2012 年 | 93萬 | 107萬 | 112萬 | — |
| 2011 年 | 84萬 | 96萬 | 101萬 | — |
| 2010 年 | 73萬 | 84萬 | 90萬 | — |
| 2009 年 | 63萬 | 73萬 | 79萬 | — |
| 2008 年 | 63萬 | 73萬 | 79萬 | — |
| 2007 年 | 59萬 | 68萬 | 75萬 | — |
| 2006 年 | 55萬 | 64萬 | 70萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Cayman S 要估得準，關鍵在里程與車況。2015 年式的 Cayman S 典型里程約 1.9 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 55 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 130 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：Cayman S 2015 年式典型里程約 1.9 萬公里，以 55 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.0 萬、每少 1 萬約多 1.0 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：Cayman S 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Cayman S 收購 55 萬是地板、自售開價中位約 185 萬是天花板，中間約 130 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Cayman S 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche Cayman S 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche Cayman S 最新 2015 年式車商收購行情約 55 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche Cayman S 5 年保值率約 71%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。