想賣 Porsche Cayenne?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 359 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
Cayenne 折舊約在 2024 年式(車齡 2 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 2 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 508 萬 | — |
| 2025 年式 | 394 萬 | 跌 22.4% |
| 2024 年式 | 394 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 279 萬 | 跌 29.2% |
| 2022 年式 | 221 萬 | 跌 20.8% |
| 2021 年式 | 148 萬 | 跌 33.0% |
| 2020 年式 | 126 萬 | 跌 14.9% |
| 2019 年式 | 126 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 116 萬 | 跌 7.9% |
| 2017 年式 | 81 萬 | 跌 30.2% |
| 2016 年式 | 64 萬 | 跌 21.0% |
| 2015 年式 | 54 萬 | 跌 15.6% |
| 2014 年式 | 51 萬 | 跌 5.6% |
| 2013 年式 | 46 萬 | 跌 9.8% |
| 2012 年式 | 37 萬 | 跌 19.6% |
| 2011 年式 | 27 萬 | 跌 27.0% |
| 2010 年式 | 27 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 24 萬 | 跌 11.1% |
| 2008 年式 | 21 萬 | 跌 12.5% |
| 2007 年式 | 21 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 21 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 20 萬 | 跌 7.1% |
| 2004 年式 | 18 萬 | 跌 7.7% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 15% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,Cayenne 最新 2025 年式車商收購約 359 萬,往前一個年式約 359 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 359 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 378 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 368 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 364 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 340 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 343 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 323 萬 |
以 2025 年式基準收購約 359 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW M3 Touring | 399 萬 | 361 萬 | 55% | 9 台 |
| Audi RS 7 Sportback | 426 萬 | 361 萬 | — | 4 台 |
| BMW 7-Series | 392 萬 | 355 萬 | 63% | 756 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 402 萬 | 364 萬 | 77% | 7 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LM | 387 萬 | 351 萬 | 43% | 190 台 |
手上的車收購約 359 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 383–410 | 461 | 481 | 508 | 520 | 533 | 基準 |
| 2025 | 294–320 | 359 | 374 | 394 | 409 | 424 | ▼22% |
| 2024 | 299–320 | 356 | 372 | 394 | 403 | 413 | ▼1% |
| 2023 | 186–203 | 251 | 263 | 279 | 290 | 300 | ▼30% |
| 2022 | 150–164 | 198 | 208 | 221 | 230 | 238 | ▼21% |
| 2021 | 100–110 | 130 | 138 | 148 | 154 | 159 | ▼34% |
| 2020 | 75–87 | 111 | 117 | 126 | 130 | 135 | ▼15% |
| 2019 | 77–87 | 110 | 117 | 126 | 130 | 135 | ▼1% |
| 2018 | 68–78 | 102 | 108 | 116 | 120 | 125 | ▼7% |
| 2017 | 49–56 | 70 | 75 | 81 | 84 | 87 | ▼31% |
| 2016 | 38–43 | 55 | 59 | 64 | 66 | 69 | ▼21% |
| 2015 | 33–38 | 47 | 50 | 54 | 56 | 59 | ▼15% |
| 2014 | 30–34 | 43 | 46 | 51 | 53 | 55 | ▼9% |
| 2013 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼9% |
| 2012 | 21–24 | 32 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼18% |
| 2011 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼28% |
| 2010 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼1% |
| 2009 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼11% |
| 2008 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼12% |
| 2007 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | 0% |
| 2006 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼1% |
| 2005 | 11–13 | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼8% |
| 2004 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼9% |
2004–2026 年式車行收購由 15 萬到 461 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 461萬 | 508萬 | 533萬 | — |
| 2025 年 | 359萬 | 394萬 | 424萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 356萬 | 394萬 | 413萬 | — |
| 2023 年 | 251萬 | 279萬 | 300萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 198萬 | 221萬 | 238萬 | 約 11 萬 km |
| 2021 年 | 130萬 | 148萬 | 159萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 111萬 | 126萬 | 135萬 | 約 11 萬 km |
| 2019 年 | 110萬 | 126萬 | 135萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 102萬 | 116萬 | 125萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 70萬 | 81萬 | 87萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 55萬 | 64萬 | 69萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 47萬 | 54萬 | 59萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 43萬 | 51萬 | 55萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 14 萬 km |
| 2012 年 | 32萬 | 37萬 | 40萬 | 約 13 萬 km |
| 2011 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | 約 12 萬 km |
| 2010 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | 約 15 萬 km |
| 2009 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | — |
| 2008 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | — |
| 2007 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 4 萬 km |
| 2006 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 20 萬 km |
| 2005 年 | 16萬 | 20萬 | 22萬 | — |
| 2004 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
Cayenne 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 Cayenne 典型里程約 0.3 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 359 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 65 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:Cayenne 2025 年式典型里程約 0.3 萬公里,以 359 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 6.5 萬、每少 1 萬約多 6.5 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:Cayenne 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:Cayenne 收購 359 萬是地板、自售開價中位約 424 萬是天花板,中間約 65 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 Cayenne 折舊最兇約落在 2022 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche Cayenne 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Porsche Cayenne 最新 2025 年式車商收購行情約 359 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Porsche Cayenne 5 年保值率約 44%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。