想賣 BMW M3 Touring?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 361 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
M3 Touring 折舊約在 2022 年式(車齡 4 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 4 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 725 萬 | — |
| 2025 年式 | 541 萬 | 跌 25.4% |
| 2024 年式 | 490 萬 | 跌 9.4% |
| 2023 年式 | 399 萬 | 跌 18.6% |
| 2022 年式 | 399 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 383 萬 | 跌 4.0% |
| 2020 年式 | 268 萬 | 跌 30.0% |
| 2019 年式 | 236 萬 | 跌 11.9% |
| 2018 年式 | 216 萬 | 跌 8.5% |
| 2017 年式 | 195 萬 | 跌 9.7% |
| 2016 年式 | 165 萬 | 跌 15.4% |
| 2015 年式 | 149 萬 | 跌 9.7% |
| 2014 年式 | 139 萬 | 跌 6.7% |
| 2013 年式 | 111 萬 | 跌 20.1% |
| 2012 年式 | 103 萬 | 跌 7.2% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 14% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,M3 Touring 最新 2025 年式車商收購約 491 萬,往前一個年式約 491 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 361 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 380 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 370 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 366 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 342 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 345 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 325 萬 |
以 2025 年式基準收購約 361 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi RS 7 Sportback | 426 萬 | 361 萬 | — | 4 台 |
| Porsche Cayenne | 394 萬 | 359 萬 | 44% | 79 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 402 萬 | 364 萬 | 77% | 7 台 |
| BMW 7-Series | 392 萬 | 355 萬 | 63% | 756 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| Lotus Emira | 408 萬 | 370 萬 | — | 6 台 |
| Porsche 911 Turbo | 455 萬 | 370 萬 | 69% | 3 台 |
手上的車收購約 361 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 527–573 | 659 | 687 | 725 | 743 | 761 | 基準 |
| 2025 | 398–432 | 491 | 512 | 541 | 554 | 568 | ▼25% |
| 2024 | 373–400 | 444 | 463 | 490 | 502 | 514 | ▼10% |
| 2023 | 289–310 | 361 | 377 | 399 | 414 | 429 | ▼19% |
| 2022 | 292–318 | 361 | 377 | 399 | 409 | 419 | 0% |
| 2021 | 277–301 | 346 | 362 | 383 | 392 | 402 | ▼4% |
| 2020 | 181–198 | 241 | 252 | 268 | 275 | 282 | ▼30% |
| 2019 | 162–179 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | ▼12% |
| 2018 | 146–161 | 192 | 202 | 216 | 222 | 227 | ▼9% |
| 2017 | 130–142 | 173 | 182 | 195 | 200 | 205 | ▼10% |
| 2016 | 107–119 | 145 | 153 | 165 | 169 | 173 | ▼16% |
| 2015 | 97–107 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼10% |
| 2014 | 94–102 | 122 | 129 | 139 | 142 | 146 | ▼7% |
| 2013 | 65–75 | 96 | 102 | 111 | 114 | 116 | ▼21% |
| 2012 | 60–68 | 89 | 95 | 103 | 106 | 108 | ▼7% |
2012–2026 年式車行收購由 89 萬到 659 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 659萬 | 725萬 | 761萬 | — |
| 2025 年 | 491萬 | 541萬 | 568萬 | — |
| 2024 年 | 444萬 | 490萬 | 514萬 | — |
| 2023 年 | 361萬 | 399萬 | 429萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 361萬 | 399萬 | 419萬 | — |
| 2021 年 | 346萬 | 383萬 | 402萬 | — |
| 2020 年 | 241萬 | 268萬 | 282萬 | — |
| 2019 年 | 211萬 | 236萬 | 248萬 | — |
| 2018 年 | 192萬 | 216萬 | 227萬 | — |
| 2017 年 | 173萬 | 195萬 | 205萬 | — |
| 2016 年 | 145萬 | 165萬 | 173萬 | — |
| 2015 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2014 年 | 122萬 | 139萬 | 146萬 | — |
| 2013 年 | 96萬 | 111萬 | 116萬 | — |
| 2012 年 | 89萬 | 103萬 | 108萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
M3 Touring 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 M3 Touring 典型里程約 1.2 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 361 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 207 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
車況扣分幅度:M3 Touring 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:M3 Touring 收購 361 萬是地板、自售開價中位約 568 萬是天花板,中間約 207 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 M3 Touring 折舊最兇約落在 2021 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW M3 Touring 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW M3 Touring 最新 2025 年式車商收購行情約 361 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW M3 Touring 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。