最新 2026 年式 · 車商收購行情
$1050萬
預估成交1155 萬
自售開價1212 萬
全台在售16 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 911 GT3？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 789 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
911 GT3 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 1155 萬 | — |
| 2025 年式 | 1019 萬 | 跌 11.8% |
| 2024 年式 | 941 萬 | 跌 7.7% |
| 2023 年式 | 919 萬 | 跌 2.3% |
| 2022 年式 | 753 萬 | 跌 18.1% |
| 2021 年式 | 733 萬 | 跌 2.7% |
| 2020 年式 | 733 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 733 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 718 萬 | 跌 2.0% |
| 2017 年式 | 665 萬 | 跌 7.4% |
| 2016 年式 | 472 萬 | 跌 29.0% |
| 2015 年式 | 472 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 371 萬 | 跌 21.4% |
| 2004 年式 | 238 萬 | 跌 35.8% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 7% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，911 GT3 最新 2025 年式車商收購約 926 萬，往前一個年式約 926 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 789 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 832 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 809 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 801 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 746 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 753 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 710 萬 |
以 2025 年式基準收購約 789 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Rolls-Royce Ghost | 872 萬 | 770 萬 | 64% | 20 台 |
| Honda NSX | 844 萬 | 767 萬 | 69% | 0 台 |
| Ferrari Portofino | 839 萬 | 763 萬 | 66% | 2 台 |
| Rolls-Royce Dawn | 909 萬 | 826 萬 | — | 3 台 |
| McLaren Artura Spider | 909 萬 | 826 萬 | — | 1 台 |
| Ferrari 488 | 827 萬 | 751 萬 | 55% | 3 台 |
| Maserati MC20 | 817 萬 | 743 萬 | 59% | 1 台 |
| Ferrari 488 Spider | 926 萬 | 842 萬 | 56% | 4 台 |
手上的車收購約 789 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 872–945 | 1050 | 1094 | 1155 | 1184 | 1212 | 基準 |
| 2025 | 759–824 | 926 | 965 | 1019 | 1044 | 1070 | ▼12% |
| 2024 | 693–753 | 856 | 892 | 941 | 964 | 988 | ▼8% |
| 2023 | 639–694 | 789 | 844 | 919 | 954 | 988 | ▼8% |
| 2022 | 548–589 | 685 | 714 | 753 | 782 | 810 | ▼13% |
| 2021 | 537–583 | 655 | 688 | 733 | 760 | 788 | ▼4% |
| 2020 | 550–590 | 655 | 688 | 733 | 751 | 770 | 0% |
| 2019 | 550–590 | 655 | 688 | 733 | 751 | 770 | 0% |
| 2018 | 541–587 | 652 | 680 | 718 | 736 | 753 | 0% |
| 2017 | 483–519 | 604 | 630 | 665 | 682 | 698 | ▼7% |
| 2016 | 356–382 | 429 | 447 | 472 | 490 | 508 | ▼29% |
| 2015 | 318–346 | 402 | 431 | 472 | 490 | 508 | ▼6% |
| 2014 | 184–203 | 239 | 294 | 371 | 385 | 399 | ▼41% |
| 2004 | 165–180 | 214 | 224 | 238 | 248 | 259 | ▼10% |
2004–2026 年式車行收購由 214 萬到 1050 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1050萬 | 1155萬 | 1212萬 | — |
| 2025 年 | 926萬 | 1019萬 | 1070萬 | — |
| 2024 年 | 856萬 | 941萬 | 988萬 | — |
| 2023 年 | 789萬 | 919萬 | 988萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 685萬 | 753萬 | 810萬 | 約 2 萬 km |
| 2021 年 | 655萬 | 733萬 | 788萬 | 約 1 萬 km |
| 2020 年 | 655萬 | 733萬 | 770萬 | — |
| 2019 年 | 655萬 | 733萬 | 770萬 | — |
| 2018 年 | 652萬 | 718萬 | 753萬 | — |
| 2017 年 | 604萬 | 665萬 | 698萬 | — |
| 2016 年 | 429萬 | 472萬 | 508萬 | 約 5 萬 km |
| 2015 年 | 402萬 | 472萬 | 508萬 | 約 2 萬 km |
| 2014 年 | 239萬 | 371萬 | 399萬 | 約 6 萬 km |
| 2004 年 | 214萬 | 238萬 | 259萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
911 GT3 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 911 GT3 典型里程約 1.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 789 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 281 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：911 GT3 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：911 GT3 收購 789 萬是地板、自售開價中位約 1070 萬是天花板，中間約 281 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 911 GT3 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 911 GT3 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 911 GT3 最新 2025 年式車商收購行情約 789 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 911 GT3 5 年保值率約 65%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。