最新 2026 年式 · 車商收購行情
$156萬
預估成交176 萬
自售開價185 萬
全台在售33 台
賣車估價賣車估價想賣 Ford Mustang EcoBoost？先估底價。最新 2023 年式車商收購行情約 121 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Mustang EcoBoost 折舊約在 2020 年式（車齡 6 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 6 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 176 萬 | — |
| 2025 年式 | 164 萬 | 跌 7.1% |
| 2024 年式 | 149 萬 | 跌 9.1% |
| 2023 年式 | 139 萬 | 跌 6.7% |
| 2022 年式 | 128 萬 | 跌 7.9% |
| 2021 年式 | 115 萬 | 跌 10.2% |
| 2020 年式 | 109 萬 | 跌 5.2% |
| 2019 年式 | 94 萬 | 跌 13.8% |
| 2018 年式 | 92 萬 | 跌 2.1% |
| 2017 年式 | 73 萬 | 跌 20.7% |
| 2016 年式 | 73 萬 | 跌 0.0% |
| 2015 年式 | 73 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Mustang EcoBoost 最新 2023 年式車商收購約 121 萬，往前一個年式約 145 萬、相鄰年式約差 24 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 121 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 128 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 124 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 123 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 114 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 116 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 109 萬 |
以 2023 年式基準收購約 121 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX200 | 137 萬 | 121 萬 | 76% | 221 台 |
| Tesla Model Y | 137 萬 | 121 萬 | 63% | 149 台 |
| Lexus RX450h | 137 萬 | 121 萬 | 64% | 26 台 |
| Mercedes-Benz EQB | 138 萬 | 121 萬 | 47% | 25 台 |
| Bentley Continental Supersports | 138 萬 | 121 萬 | — | 2 台 |
| Audi A4 Avant | 145 萬 | 122 萬 | 63% | 80 台 |
| Audi A6 Sedan | 138 萬 | 122 萬 | 40% | 44 台 |
| Audi Q3 Sportback | 138 萬 | 122 萬 | 47% | 34 台 |
手上的車收購約 121 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 119–129 | 156 | 165 | 176 | 181 | 185 | 基準 |
| 2025 | 112–123 | 145 | 153 | 164 | 168 | 172 | ▼7% |
| 2024 | 97–106 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼10% |
| 2023 | 91–100 | 121 | 129 | 139 | 144 | 150 | ▼8% |
| 2022 | 77–88 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼7% |
| 2021 | 70–79 | 101 | 107 | 115 | 118 | 121 | ▼10% |
| 2020 | 66–74 | 94 | 100 | 109 | 112 | 114 | ▼7% |
| 2019 | 54–62 | 81 | 86 | 94 | 96 | 98 | ▼14% |
| 2018 | 56–63 | 81 | 86 | 92 | 95 | 98 | 0% |
| 2017 | 43–50 | 63 | 67 | 73 | 75 | 77 | ▼22% |
| 2016 | 40–46 | 61 | 66 | 73 | 75 | 77 | ▼3% |
| 2015 | 38–44 | 58 | 64 | 73 | 75 | 77 | ▼5% |
2015–2026 年式車行收購由 58 萬到 156 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 156萬 | 176萬 | 185萬 | — |
| 2025 年 | 145萬 | 164萬 | 172萬 | — |
| 2024 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2023 年 | 121萬 | 139萬 | 150萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2021 年 | 101萬 | 115萬 | 121萬 | — |
| 2020 年 | 94萬 | 109萬 | 114萬 | — |
| 2019 年 | 81萬 | 94萬 | 98萬 | — |
| 2018 年 | 81萬 | 92萬 | 98萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 63萬 | 73萬 | 77萬 | — |
| 2016 年 | 61萬 | 73萬 | 77萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 58萬 | 73萬 | 77萬 | 約 7 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Mustang EcoBoost 要估得準，關鍵在里程與車況。2023 年式的 Mustang EcoBoost 典型里程約 1.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 121 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 29 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：Mustang EcoBoost 2023 年式典型里程約 1.4 萬公里，以 121 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.2 萬、每少 1 萬約多 2.2 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：Mustang EcoBoost 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Mustang EcoBoost 收購 121 萬是地板、自售開價中位約 150 萬是天花板，中間約 29 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Mustang EcoBoost 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ford Mustang EcoBoost 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ford Mustang EcoBoost 最新 2023 年式車商收購行情約 121 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Ford Mustang EcoBoost 5 年保值率約 73%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。