最新 2026 年式 · 車商收購行情
$145萬
預估成交164 萬
自售開價174 萬
全台在售156 台
賣車估價賣車估價想賣 Toyota 86？先估底價。最新 2023 年式車商收購行情約 62 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
86 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 164 萬 | — |
| 2025 年式 | 157 萬 | 跌 4.7% |
| 2024 年式 | 149 萬 | 跌 4.8% |
| 2023 年式 | 142 萬 | 跌 4.8% |
| 2022 年式 | 131 萬 | 跌 7.5% |
| 2021 年式 | 121 萬 | 跌 8.1% |
| 2020 年式 | 110 萬 | 跌 8.9% |
| 2019 年式 | 80 萬 | 跌 27.3% |
| 2018 年式 | 74 萬 | 跌 7.5% |
| 2017 年式 | 74 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 64 萬 | 跌 13.5% |
| 2015 年式 | 64 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 64 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 38 萬 | 跌 40.6% |
| 2012 年式 | 38 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 4% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，86 最新 2023 年式車商收購約 125 萬，往前一個年式約 138 萬、相鄰年式約差 13 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 62 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 65 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 64 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 63 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 59 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 59 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 56 萬 |
以 2023 年式基準收購約 62 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Cross | 68 萬 | 62 萬 | 74% | 1392 台 |
| Peugeot 308GTi | 72 萬 | 62 萬 | — | 2 台 |
| Isuzu FVR | 72 萬 | 62 萬 | — | 1 台 |
| Luxgen S5 Sedan | 72 萬 | 62 萬 | — | 0 台 |
| Toyota Corolla Sport | 70 萬 | 61 萬 | 68% | 284 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 45% | 265 台 |
| Mazda 6 Wagon | 73 萬 | 63 萬 | 50% | 129 台 |
| Suzuki Jimny | 70 萬 | 61 萬 | 77% | 83 台 |
手上的車收購約 62 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 110–120 | 145 | 153 | 164 | 169 | 174 | 基準 |
| 2025 | 106–117 | 138 | 146 | 157 | 161 | 165 | ▼5% |
| 2024 | 97–106 | 131 | 139 | 149 | 153 | 158 | ▼5% |
| 2023 | 92–103 | 125 | 132 | 142 | 146 | 150 | ▼5% |
| 2022 | 76–87 | 115 | 122 | 131 | 135 | 139 | ▼8% |
| 2021 | 75–85 | 106 | 112 | 121 | 124 | 127 | ▼8% |
| 2020 | 66–75 | 96 | 102 | 110 | 113 | 116 | ▼9% |
| 2019 | 45–51 | 65 | 71 | 80 | 83 | 86 | ▼32% |
| 2018 | 42–48 | 62 | 67 | 74 | 77 | 80 | ▼5% |
| 2017 | 38–43 | 57 | 64 | 74 | 77 | 80 | ▼7% |
| 2016 | 38–43 | 54 | 58 | 64 | 66 | 67 | ▼6% |
| 2015 | 35–40 | 51 | 56 | 64 | 66 | 67 | ▼6% |
| 2014 | 33–38 | 50 | 56 | 64 | 66 | 67 | ▼1% |
| 2013 | 21–24 | 32 | 35 | 38 | 40 | 41 | ▼36% |
| 2012 | 21–25 | 32 | 35 | 38 | 39 | 41 | 0% |
2012–2026 年式車行收購由 32 萬到 145 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 145萬 | 164萬 | 174萬 | — |
| 2025 年 | 138萬 | 157萬 | 165萬 | — |
| 2024 年 | 131萬 | 149萬 | 158萬 | — |
| 2023 年 | 125萬 | 142萬 | 150萬 | — |
| 2022 年 | 115萬 | 131萬 | 139萬 | — |
| 2021 年 | 106萬 | 121萬 | 127萬 | — |
| 2020 年 | 96萬 | 110萬 | 116萬 | — |
| 2019 年 | 65萬 | 80萬 | 86萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 62萬 | 74萬 | 80萬 | 約 13 萬 km |
| 2017 年 | 57萬 | 74萬 | 80萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 54萬 | 64萬 | 67萬 | — |
| 2015 年 | 51萬 | 64萬 | 67萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 50萬 | 64萬 | 67萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 32萬 | 38萬 | 41萬 | 約 6 萬 km |
| 2012 年 | 32萬 | 38萬 | 41萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
86 要估得準，關鍵在里程與車況。2023 年式的 86 典型里程約 3.6 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 62 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 88 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：86 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：86 收購 62 萬是地板、自售開價中位約 150 萬是天花板，中間約 88 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 86 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Toyota 86 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota 86 最新 2023 年式車商收購行情約 62 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Toyota 86 5 年保值率約 80%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。