最新 2026 年式 · 車商收購行情
$1291萬
預估成交1420 萬
自售開價1491 萬
全台在售3 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 911 Turbo？先估底價。最新 2023 年式車商收購行情約 370 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
911 Turbo 折舊約在 2020 年式（車齡 6 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 6 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 1420 萬 | — |
| 2025 年式 | 1420 萬 | 跌 0.0% |
| 2024 年式 | 1296 萬 | 跌 8.7% |
| 2023 年式 | 1173 萬 | 跌 9.5% |
| 2022 年式 | 980 萬 | 跌 16.5% |
| 2021 年式 | 787 萬 | 跌 19.7% |
| 2020 年式 | 750 萬 | 跌 4.7% |
| 2019 年式 | 697 萬 | 跌 7.1% |
| 2018 年式 | 671 萬 | 跌 3.7% |
| 2017 年式 | 628 萬 | 跌 6.4% |
| 2016 年式 | 575 萬 | 跌 8.4% |
| 2015 年式 | 471 萬 | 跌 18.1% |
| 2014 年式 | 455 萬 | 跌 3.4% |
| 2008 年式 | 274 萬 | 跌 39.8% |
| 2007 年式 | 265 萬 | 跌 3.3% |
| 2003 年式 | 182 萬 | 跌 31.3% |
| 2002 年式 | 182 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，911 Turbo 最新 2023 年式車商收購約 1067 萬，往前一個年式約 1291 萬、相鄰年式約差 224 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 370 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 390 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 379 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 376 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 350 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 353 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 333 萬 |
以 2023 年式基準收購約 370 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lotus Emira | 408 萬 | 370 萬 | — | 6 台 |
| Audi RS Q8 | 435 萬 | 372 萬 | 63% | 5 台 |
| Aston Martin Vantage | 412 萬 | 373 萬 | 55% | 2 台 |
| Mercedes-Benz Actros | 414 萬 | 375 萬 | — | 1 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 402 萬 | 364 萬 | 77% | 7 台 |
| Audi RS 5 Sportback | 416 萬 | 376 萬 | — | 1 台 |
| Porsche Cayenne Coupe | 423 萬 | 377 萬 | 50% | 102 台 |
| BMW M4 | 417 萬 | 378 萬 | 61% | 55 台 |
手上的車收購約 370 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1072–1162 | 1291 | 1345 | 1420 | 1456 | 1491 | 基準 |
| 2025 | 1033–1110 | 1291 | 1345 | 1420 | 1456 | 1491 | 0% |
| 2024 | 979–1049 | 1179 | 1228 | 1296 | 1329 | 1362 | ▼9% |
| 2023 | 843–918 | 1067 | 1112 | 1173 | 1202 | 1232 | ▼9% |
| 2022 | 714–767 | 892 | 929 | 980 | 1005 | 1030 | ▼16% |
| 2021 | 587–630 | 716 | 746 | 787 | 807 | 827 | ▼20% |
| 2020 | 565–606 | 681 | 710 | 750 | 768 | 787 | ▼5% |
| 2019 | 506–544 | 633 | 660 | 697 | 714 | 732 | ▼7% |
| 2018 | 500–537 | 610 | 636 | 671 | 688 | 705 | ▼4% |
| 2017 | 462–502 | 570 | 594 | 628 | 644 | 659 | ▼7% |
| 2016 | 423–454 | 522 | 544 | 575 | 589 | 603 | ▼8% |
| 2015 | 337–367 | 427 | 445 | 471 | 482 | 494 | ▼18% |
| 2014 | 296–318 | 370 | 406 | 455 | 472 | 490 | ▼13% |
| 2008 | 190–210 | 247 | 258 | 274 | 286 | 298 | ▼33% |
| 2007 | 176–195 | 238 | 249 | 265 | 276 | 288 | ▼4% |
| 2003 | 122–134 | 162 | 170 | 182 | 190 | 198 | ▼32% |
| 2002 | 122–134 | 162 | 170 | 182 | 190 | 198 | 0% |
2002–2026 年式車行收購由 162 萬到 1291 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1291萬 | 1420萬 | 1491萬 | — |
| 2025 年 | 1291萬 | 1420萬 | 1491萬 | — |
| 2024 年 | 1179萬 | 1296萬 | 1362萬 | — |
| 2023 年 | 1067萬 | 1173萬 | 1232萬 | — |
| 2022 年 | 892萬 | 980萬 | 1030萬 | — |
| 2021 年 | 716萬 | 787萬 | 827萬 | — |
| 2020 年 | 681萬 | 750萬 | 787萬 | — |
| 2019 年 | 633萬 | 697萬 | 732萬 | — |
| 2018 年 | 610萬 | 671萬 | 705萬 | — |
| 2017 年 | 570萬 | 628萬 | 659萬 | — |
| 2016 年 | 522萬 | 575萬 | 603萬 | — |
| 2015 年 | 427萬 | 471萬 | 494萬 | — |
| 2014 年 | 370萬 | 455萬 | 490萬 | 約 5 萬 km |
| 2008 年 | 247萬 | 274萬 | 298萬 | — |
| 2007 年 | 238萬 | 265萬 | 288萬 | 約 8 萬 km |
| 2003 年 | 162萬 | 182萬 | 198萬 | — |
| 2002 年 | 162萬 | 182萬 | 198萬 | 約 6 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
911 Turbo 要估得準，關鍵在里程與車況。2023 年式的 911 Turbo 典型里程約 3.6 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 370 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 862 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：911 Turbo 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：911 Turbo 收購 370 萬是地板、自售開價中位約 1232 萬是天花板，中間約 862 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 911 Turbo 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 911 Turbo 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 911 Turbo 最新 2023 年式車商收購行情約 370 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 911 Turbo 5 年保值率約 69%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。