想賣 BMW 3-Series Coupe?先估底價。最新 2014 年式車商收購行情約 20 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
3-Series Coupe 折舊約在 2021 年式(車齡 5 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 5 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 259 萬 | — |
| 2025 年式 | 233 萬 | 跌 10.0% |
| 2024 年式 | 213 萬 | 跌 8.6% |
| 2023 年式 | 194 萬 | 跌 8.9% |
| 2022 年式 | 176 萬 | 跌 9.3% |
| 2021 年式 | 167 萬 | 跌 5.1% |
| 2020 年式 | 108 萬 | 跌 35.3% |
| 2019 年式 | 91 萬 | 跌 15.7% |
| 2018 年式 | 81 萬 | 跌 11.0% |
| 2017 年式 | 74 萬 | 跌 8.6% |
| 2016 年式 | 63 萬 | 跌 14.9% |
| 2015 年式 | 56 萬 | 跌 11.1% |
| 2014 年式 | 24 萬 | 跌 57.1% |
| 2013 年式 | 24 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 18 萬 | 跌 25.0% |
| 2011 年式 | 15 萬 | 跌 16.7% |
| 2010 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 12 萬 | 跌 20.0% |
| 2005 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2004 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2002 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,3-Series Coupe 最新 2014 年式車商收購約 20 萬,往前一個年式約 208 萬、相鄰年式約差 188 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 20 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 21 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 20 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 20 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 19 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 19 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 18 萬 |
以 2014 年式基準收購約 20 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Innova | 24 萬 | 20 萬 | 71% | 232 台 |
| Nissan March | 23 萬 | 20 萬 | 52% | 215 台 |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 24 萬 | 20 萬 | 48% | 120 台 |
| Subaru Impreza | 24 萬 | 20 萬 | 35% | 26 台 |
| Kia Carens | 24 萬 | 20 萬 | 44% | 19 台 |
| Audi A1 | 24 萬 | 20 萬 | 65% | 18 台 |
| Skoda Rapid | 24 萬 | 20 萬 | 63% | 9 台 |
| Honda Civic K8 | 24 萬 | 20 萬 | 79% | 8 台 |
手上的車收購約 20 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 181–197 | 232 | 243 | 259 | 266 | 272 | 基準 |
| 2025 | 158–173 | 208 | 218 | 233 | 239 | 245 | ▼10% |
| 2024 | 146–162 | 190 | 200 | 213 | 218 | 224 | ▼9% |
| 2023 | 129–143 | 172 | 181 | 194 | 199 | 204 | ▼9% |
| 2022 | 120–131 | 156 | 164 | 176 | 180 | 185 | ▼9% |
| 2021 | 113–125 | 147 | 155 | 167 | 171 | 175 | ▼6% |
| 2020 | 61–70 | 94 | 100 | 108 | 110 | 113 | ▼36% |
| 2019 | 54–61 | 79 | 84 | 91 | 93 | 95 | ▼16% |
| 2018 | 48–55 | 70 | 75 | 81 | 83 | 85 | ▼11% |
| 2017 | 44–51 | 64 | 68 | 74 | 76 | 78 | ▼9% |
| 2016 | 35–40 | 54 | 58 | 63 | 64 | 66 | ▼16% |
| 2015 | 34–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 59 | ▼11% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼58% |
| 2013 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2012 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼25% |
| 2011 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 16 | ▼13% |
| 2010 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼6% |
| 2009 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼2% |
| 2006 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼17% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼4% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2003 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2002 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
2002–2026 年式車行收購由 10 萬到 232 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 232萬 | 259萬 | 272萬 | — |
| 2025 年 | 208萬 | 233萬 | 245萬 | — |
| 2024 年 | 190萬 | 213萬 | 224萬 | — |
| 2023 年 | 172萬 | 194萬 | 204萬 | — |
| 2022 年 | 156萬 | 176萬 | 185萬 | — |
| 2021 年 | 147萬 | 167萬 | 175萬 | — |
| 2020 年 | 94萬 | 108萬 | 113萬 | — |
| 2019 年 | 79萬 | 91萬 | 95萬 | — |
| 2018 年 | 70萬 | 81萬 | 85萬 | — |
| 2017 年 | 64萬 | 74萬 | 78萬 | — |
| 2016 年 | 54萬 | 63萬 | 66萬 | — |
| 2015 年 | 48萬 | 56萬 | 59萬 | — |
| 2014 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 5 萬 km |
| 2013 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 7 萬 km |
| 2012 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 10 萬 km |
| 2011 年 | 13萬 | 15萬 | 16萬 | 約 16 萬 km |
| 2010 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 13 萬 km |
| 2009 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 13 萬 km |
| 2008 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 12 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 17 萬 km |
| 2006 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 15 萬 km |
| 2005 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 19 萬 km |
| 2004 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2003 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 14 萬 km |
| 2002 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 19 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
3-Series Coupe 要估得準,關鍵在里程與車況。2014 年式的 3-Series Coupe 典型里程約 5.0 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 20 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 6 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:3-Series Coupe 2014 年式典型里程約 5.0 萬公里,以 20 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.4 萬、每少 1 萬約多 0.4 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:3-Series Coupe 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:3-Series Coupe 收購 20 萬是地板、自售開價中位約 26 萬是天花板,中間約 6 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 3-Series Coupe 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series Coupe 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 3-Series Coupe 最新 2014 年式車商收購行情約 20 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW 3-Series Coupe 5 年保值率約 68%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。