最新 2026 年式 · 車商收購行情
$211萬
預估成交238 萬
自售開價251 萬
全台在售12 台
賣車估價賣車估價想賣 Audi TT？先估底價。最新 2023 年式車商收購行情約 111 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
TT 折舊約在 2016 年式（車齡 10 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 10 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 238 萬 | — |
| 2025 年式 | 219 萬 | 跌 8.1% |
| 2024 年式 | 201 萬 | 跌 8.1% |
| 2023 年式 | 185 萬 | 跌 8.1% |
| 2022 年式 | 167 萬 | 跌 9.7% |
| 2021 年式 | 145 萬 | 跌 13.2% |
| 2020 年式 | 130 萬 | 跌 10.3% |
| 2019 年式 | 120 萬 | 跌 7.7% |
| 2018 年式 | 110 萬 | 跌 8.3% |
| 2017 年式 | 100 萬 | 跌 9.1% |
| 2016 年式 | 100 萬 | 跌 0.0% |
| 2015 年式 | 84 萬 | 跌 16.0% |
| 2014 年式 | 62 萬 | 跌 26.2% |
| 2013 年式 | 51 萬 | 跌 17.7% |
| 2012 年式 | 40 萬 | 跌 21.6% |
| 2011 年式 | 35 萬 | 跌 12.5% |
| 2010 年式 | 30 萬 | 跌 14.3% |
| 2009 年式 | 30 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 30 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 30 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 18 萬 | 跌 40.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 9% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，TT 最新 2023 年式車商收購約 164 萬，往前一個年式約 194 萬、相鄰年式約差 30 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 111 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 117 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 114 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 113 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 105 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 106 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 100 萬 |
以 2023 年式基準收購約 111 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda Odyssey | 121 萬 | 111 萬 | 63% | 443 台 |
| Hyundai Custin | 127 萬 | 112 萬 | 65% | 378 台 |
| Volkswagen Amarok | 145 萬 | 112 萬 | 64% | 19 台 |
| Volkswagen Arteon Shooting Brake | 125 萬 | 110 萬 | 65% | 12 台 |
| Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | 125 萬 | 110 萬 | — | 5 台 |
| Audi S6 Avant | 128 萬 | 112 萬 | — | 4 台 |
| Nissan 370Z Roadster | 127 萬 | 112 萬 | — | 3 台 |
| BRABUS X-class D4 | 127 萬 | 112 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 111 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 156–171 | 211 | 223 | 238 | 245 | 251 | 基準 |
| 2025 | 146–161 | 194 | 205 | 219 | 225 | 231 | ▼8% |
| 2024 | 137–150 | 178 | 188 | 201 | 207 | 212 | ▼8% |
| 2023 | 125–138 | 164 | 173 | 185 | 190 | 195 | ▼8% |
| 2022 | 107–119 | 147 | 155 | 167 | 171 | 175 | ▼10% |
| 2021 | 98–108 | 132 | 137 | 145 | 150 | 156 | ▼10% |
| 2020 | 78–88 | 111 | 119 | 130 | 135 | 140 | ▼16% |
| 2019 | 70–79 | 103 | 110 | 120 | 125 | 129 | ▼7% |
| 2018 | 64–73 | 95 | 101 | 110 | 114 | 119 | ▼8% |
| 2017 | 57–65 | 87 | 92 | 100 | 104 | 108 | ▼8% |
| 2016 | 49–57 | 76 | 86 | 100 | 104 | 107 | ▼12% |
| 2015 | 52–58 | 75 | 79 | 84 | 87 | 90 | ▼2% |
| 2014 | 36–41 | 55 | 58 | 62 | 64 | 67 | ▼27% |
| 2013 | 31–35 | 44 | 47 | 51 | 53 | 54 | ▼19% |
| 2012 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | ▼24% |
| 2011 | 20–23 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼12% |
| 2010 | 18–20 | 26 | 28 | 30 | 32 | 33 | ▼13% |
| 2009 | 18–21 | 26 | 27 | 30 | 32 | 33 | ▼2% |
| 2008 | 17–19 | 25 | 27 | 30 | 32 | 33 | ▼1% |
| 2007 | 17–19 | 25 | 27 | 30 | 32 | 33 | ▼1% |
| 2003 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼40% |
2003–2026 年式車行收購由 15 萬到 211 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 211萬 | 238萬 | 251萬 | — |
| 2025 年 | 194萬 | 219萬 | 231萬 | — |
| 2024 年 | 178萬 | 201萬 | 212萬 | — |
| 2023 年 | 164萬 | 185萬 | 195萬 | — |
| 2022 年 | 147萬 | 167萬 | 175萬 | — |
| 2021 年 | 132萬 | 145萬 | 156萬 | 約 3 萬 km |
| 2020 年 | 111萬 | 130萬 | 140萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 103萬 | 120萬 | 129萬 | — |
| 2018 年 | 95萬 | 110萬 | 119萬 | — |
| 2017 年 | 87萬 | 100萬 | 108萬 | 約 7 萬 km |
| 2016 年 | 76萬 | 100萬 | 107萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 75萬 | 84萬 | 90萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 55萬 | 62萬 | 67萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2012 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2011 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | — |
| 2010 年 | 26萬 | 30萬 | 33萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 26萬 | 30萬 | 33萬 | — |
| 2008 年 | 25萬 | 30萬 | 33萬 | — |
| 2007 年 | 25萬 | 30萬 | 33萬 | 約 14 萬 km |
| 2003 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
TT 要估得準，關鍵在里程與車況。2023 年式的 TT 典型里程約 3.6 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 111 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 84 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：TT 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：TT 收購 111 萬是地板、自售開價中位約 195 萬是天花板，中間約 84 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 TT 折舊最兇約落在 2007 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi TT 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi TT 最新 2023 年式車商收購行情約 111 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Audi TT 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。