最新 2026 年式 · 車商收購行情
$426萬
預估成交469 萬
自售開價493 萬
全台在售119 台
賣車估價賣車估價想賣 Lexus LS？先估底價。最新 2022 年式車商收購行情約 165 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
LS 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 469 萬 | — |
| 2025 年式 | 429 萬 | 跌 8.5% |
| 2024 年式 | 417 萬 | 跌 2.8% |
| 2023 年式 | 384 萬 | 跌 7.9% |
| 2022 年式 | 332 萬 | 跌 13.5% |
| 2021 年式 | 289 萬 | 跌 13.0% |
| 2020 年式 | 251 萬 | 跌 13.1% |
| 2019 年式 | 218 萬 | 跌 13.1% |
| 2018 年式 | 93 萬 | 跌 57.3% |
| 2017 年式 | 93 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 65 萬 | 跌 30.1% |
| 2015 年式 | 55 萬 | 跌 15.4% |
| 2014 年式 | 47 萬 | 跌 14.5% |
| 2013 年式 | 44 萬 | 跌 6.4% |
| 2012 年式 | 26 萬 | 跌 40.9% |
| 2011 年式 | 26 萬 | 跌 1.5% |
| 2010 年式 | 25 萬 | 跌 1.2% |
| 2009 年式 | 25 萬 | 跌 1.2% |
| 2008 年式 | 25 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 25 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 25 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 18 萬 | 跌 28.0% |
| 2004 年式 | 8 萬 | 跌 55.6% |
| 2003 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 16% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，LS 最新 2022 年式車商收購約 299 萬，往前一個年式約 388 萬、相鄰年式約差 89 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 165 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 174 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 169 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 167 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 156 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 158 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 148 萬 |
以 2022 年式基準收購約 165 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Class Sedan | 185 萬 | 165 萬 | 53% | 43 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 23 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 165 萬 | 43% | 10 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Estate | 185 萬 | 165 萬 | 51% | 5 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Sedan | 184 萬 | 164 萬 | 47% | 32 台 |
| Volkswagen Grand California | 187 萬 | 166 萬 | — | 1 台 |
| BMW 4-Series Gran Coupé | 212 萬 | 167 萬 | 68% | 542 台 |
| Jeep Gladiator | 182 萬 | 162 萬 | — | 6 台 |
手上的車收購約 165 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 341–371 | 426 | 444 | 469 | 481 | 493 | 基準 |
| 2025 | 310–334 | 388 | 405 | 429 | 440 | 450 | ▼9% |
| 2024 | 302–325 | 378 | 394 | 417 | 428 | 438 | ▼3% |
| 2023 | 278–298 | 347 | 363 | 384 | 394 | 403 | ▼8% |
| 2022 | 224–245 | 299 | 313 | 332 | 340 | 348 | ▼14% |
| 2021 | 197–218 | 256 | 270 | 289 | 300 | 311 | ▼14% |
| 2020 | 164–182 | 222 | 234 | 251 | 258 | 264 | ▼13% |
| 2019 | 143–157 | 191 | 202 | 218 | 227 | 235 | ▼14% |
| 2018 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼58% |
| 2017 | 46–53 | 71 | 80 | 93 | 96 | 100 | ▼12% |
| 2016 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 66 | 68 | ▼21% |
| 2015 | 32–37 | 47 | 50 | 55 | 56 | 58 | ▼16% |
| 2014 | 25–29 | 38 | 42 | 47 | 48 | 50 | ▼19% |
| 2013 | 22–25 | 31 | 36 | 44 | 46 | 47 | ▼18% |
| 2012 | 14–16 | 21 | 23 | 26 | 27 | 27 | ▼32% |
| 2011 | 14–16 | 21 | 23 | 26 | 27 | 27 | 0% |
| 2010 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | 0% |
| 2009 | 14–16 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | 0% |
| 2008 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | 0% |
| 2007 | 13–15 | 20 | 22 | 25 | 26 | 27 | ▼5% |
| 2006 | 14–16 | 20 | 22 | 25 | 26 | 27 | 0% |
| 2005 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼25% |
| 2004 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | ▼53% |
| 2003 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | 0% |
2003–2026 年式車行收購由 7 萬到 426 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 426萬 | 469萬 | 493萬 | — |
| 2025 年 | 388萬 | 429萬 | 450萬 | — |
| 2024 年 | 378萬 | 417萬 | 438萬 | — |
| 2023 年 | 347萬 | 384萬 | 403萬 | — |
| 2022 年 | 299萬 | 332萬 | 348萬 | — |
| 2021 年 | 256萬 | 289萬 | 311萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 222萬 | 251萬 | 264萬 | — |
| 2019 年 | 191萬 | 218萬 | 235萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 81萬 | 93萬 | 100萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 71萬 | 93萬 | 100萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 56萬 | 65萬 | 68萬 | — |
| 2015 年 | 47萬 | 55萬 | 58萬 | — |
| 2014 年 | 38萬 | 47萬 | 50萬 | 約 9 萬 km |
| 2013 年 | 31萬 | 44萬 | 47萬 | 約 7 萬 km |
| 2012 年 | 21萬 | 26萬 | 27萬 | — |
| 2011 年 | 21萬 | 26萬 | 27萬 | — |
| 2010 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | — |
| 2009 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 12 萬 km |
| 2008 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 17 萬 km |
| 2007 年 | 20萬 | 25萬 | 27萬 | 約 26 萬 km |
| 2006 年 | 20萬 | 25萬 | 27萬 | — |
| 2005 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | — |
| 2004 年 | 7萬 | 8萬 | 8萬 | — |
| 2003 年 | 7萬 | 8萬 | 8萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
LS 要估得準，關鍵在里程與車況。2022 年式的 LS 典型里程約 4.8 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 165 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 183 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：LS 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：LS 收購 165 萬是地板、自售開價中位約 348 萬是天花板，中間約 183 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 LS 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus LS 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Lexus LS 最新 2022 年式車商收購行情約 165 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Lexus LS 5 年保值率約 71%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。