最新 2026 年式 · 車商收購行情
$166萬
預估成交187 萬
自售開價196 萬
全台在售705 台
賣車估價賣車估價想賣 Lexus IS？先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 138 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
IS 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 187 萬 | — |
| 2025 年式 | 156 萬 | 跌 16.6% |
| 2024 年式 | 156 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 139 萬 | 跌 10.9% |
| 2022 年式 | 130 萬 | 跌 6.5% |
| 2021 年式 | 121 萬 | 跌 6.9% |
| 2020 年式 | 92 萬 | 跌 24.0% |
| 2019 年式 | 78 萬 | 跌 15.2% |
| 2018 年式 | 73 萬 | 跌 6.4% |
| 2017 年式 | 69 萬 | 跌 5.5% |
| 2016 年式 | 55 萬 | 跌 20.3% |
| 2015 年式 | 49 萬 | 跌 10.9% |
| 2014 年式 | 42 萬 | 跌 14.3% |
| 2013 年式 | 42 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 31 萬 | 跌 26.2% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 29.0% |
| 2010 年式 | 18 萬 | 跌 18.2% |
| 2009 年式 | 18 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 18 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 15 萬 | 跌 16.7% |
| 2006 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2004 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 10 萬 | 跌 33.3% |
| 2002 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2001 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2000 年式 | 9 萬 | 跌 10.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 12% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，IS 最新 2026 年式車商收購約 166 萬，往前一個年式約 138 萬、相鄰年式約差 28 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 138 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 145 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 141 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 140 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 131 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 132 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 124 萬 |
以 2026 年式基準收購約 138 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Jaguar I-Pace | 156 萬 | 138 萬 | 46% | 26 台 |
| Porsche Cayman | 156 萬 | 138 萬 | 72% | 1 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | 74% | 1 台 |
| Hyundai Santa Fe | 157 萬 | 139 萬 | 47% | 343 台 |
| Jaguar E-Pace | 152 萬 | 137 萬 | 69% | 58 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 8 台 |
| Audi Q5 Sportback | 153 萬 | 136 萬 | 49% | 31 台 |
| Volvo V90 Cross Country | 158 萬 | 140 萬 | 53% | 27 台 |
手上的車收購約 138 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 128–141 | 166 | 175 | 187 | 192 | 196 | 基準 |
| 2025 | 105–115 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼17% |
| 2024 | 102–112 | 132 | 142 | 156 | 162 | 168 | ▼4% |
| 2023 | 91–100 | 123 | 130 | 139 | 144 | 150 | ▼7% |
| 2022 | 81–92 | 116 | 122 | 130 | 135 | 140 | ▼6% |
| 2021 | 72–82 | 107 | 113 | 121 | 126 | 130 | ▼8% |
| 2020 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼25% |
| 2019 | 45–51 | 67 | 72 | 78 | 81 | 84 | ▼16% |
| 2018 | 45–50 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▼6% |
| 2017 | 38–44 | 59 | 63 | 69 | 72 | 74 | ▼6% |
| 2016 | 31–35 | 47 | 50 | 55 | 57 | 59 | ▼20% |
| 2015 | 29–33 | 42 | 45 | 49 | 51 | 53 | ▼11% |
| 2014 | 24–28 | 36 | 39 | 42 | 44 | 45 | ▼14% |
| 2013 | 24–28 | 35 | 38 | 42 | 43 | 45 | ▼2% |
| 2012 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 32 | ▼26% |
| 2011 | 12–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼27% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼21% |
| 2009 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 2008 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼20% |
| 2006 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2005 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2004 | 8–10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2003 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼33% |
| 2002 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | 0% |
| 2001 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | 0% |
| 2000 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | 0% |
2000–2026 年式車行收購由 8 萬到 166 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 166萬 | 187萬 | 196萬 | — |
| 2025 年 | 138萬 | 156萬 | 168萬 | 約 4 萬 km |
| 2024 年 | 132萬 | 156萬 | 168萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 123萬 | 139萬 | 150萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 116萬 | 130萬 | 140萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 107萬 | 121萬 | 130萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 9 萬 km |
| 2019 年 | 67萬 | 78萬 | 84萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 63萬 | 73萬 | 79萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 59萬 | 69萬 | 74萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 47萬 | 55萬 | 59萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 42萬 | 49萬 | 53萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 36萬 | 42萬 | 45萬 | 約 15 萬 km |
| 2013 年 | 35萬 | 42萬 | 45萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 26萬 | 31萬 | 32萬 | — |
| 2011 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 14 萬 km |
| 2010 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 17 萬 km |
| 2009 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 8 萬 km |
| 2008 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 14 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 18 萬 km |
| 2006 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 22 萬 km |
| 2005 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 22 萬 km |
| 2004 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2003 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | 約 17 萬 km |
| 2002 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 2001 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 2000 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
最新收購約 138 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 58 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：IS 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：IS 收購 138 萬是地板、自售開價中位約 196 萬是天花板，中間約 58 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 IS 折舊最兇約落在 2004 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus IS 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Lexus IS 最新 2026 年式車商收購行情約 138 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Lexus IS 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。