最新 2026 年式 · 車商收購行情
$363萬
預估成交415 萬
自售開價446 萬
全台在售25 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW X4 M？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 316 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
X4 M 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 415 萬 | — |
| 2025 年式 | 361 萬 | 跌 13.0% |
| 2024 年式 | 342 萬 | 跌 5.3% |
| 2023 年式 | 333 萬 | 跌 2.6% |
| 2022 年式 | 304 萬 | 跌 8.7% |
| 2021 年式 | 249 萬 | 跌 18.1% |
| 2020 年式 | 213 萬 | 跌 14.5% |
| 2019 年式 | 205 萬 | 跌 3.8% |
| 2018 年式 | 99 萬 | 跌 51.7% |
| 2017 年式 | 99 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 99 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 17% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，X4 M 最新 2025 年式車商收購約 316 萬，往前一個年式約 316 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 316 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 333 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 324 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 321 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 299 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 302 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 284 萬 |
以 2025 年式基準收購約 316 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Bentayga | 427 萬 | 318 萬 | 84% | 23 台 |
| Ferrari California 30 | 361 萬 | 319 萬 | — | 1 台 |
| Ineos Grenadier | 343 萬 | 310 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz S-Class Sedan | 357 萬 | 323 萬 | 53% | 15 台 |
| BMW i7 | 400 萬 | 324 萬 | 51% | 30 台 |
| Lexus LC | 342 萬 | 308 萬 | — | 4 台 |
| BMW X6 | 338 萬 | 305 萬 | 64% | 517 台 |
| Mercedes-Benz SL | 362 萬 | 327 萬 | 61% | 3 台 |
手上的車收購約 316 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 290–312 | 363 | 385 | 415 | 431 | 446 | 基準 |
| 2025 | 262–281 | 316 | 335 | 361 | 374 | 388 | ▼13% |
| 2024 | 216–239 | 284 | 308 | 342 | 355 | 368 | ▼10% |
| 2023 | 219–239 | 284 | 305 | 333 | 346 | 358 | 0% |
| 2022 | 203–225 | 274 | 287 | 304 | 312 | 319 | ▼4% |
| 2021 | 170–185 | 218 | 231 | 249 | 258 | 268 | ▼20% |
| 2020 | 146–159 | 189 | 199 | 213 | 218 | 223 | ▼13% |
| 2019 | 119–130 | 157 | 177 | 205 | 212 | 220 | ▼17% |
| 2018 | 56–65 | 85 | 91 | 99 | 102 | 104 | ▼46% |
| 2017 | 58–65 | 85 | 91 | 99 | 101 | 104 | 0% |
| 2016 | 58–66 | 85 | 91 | 99 | 101 | 103 | 0% |
2016–2026 年式車行收購由 85 萬到 363 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 363萬 | 415萬 | 446萬 | — |
| 2025 年 | 316萬 | 361萬 | 388萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 284萬 | 342萬 | 368萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 284萬 | 333萬 | 358萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 274萬 | 304萬 | 319萬 | — |
| 2021 年 | 218萬 | 249萬 | 268萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 189萬 | 213萬 | 223萬 | — |
| 2019 年 | 157萬 | 205萬 | 220萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 85萬 | 99萬 | 104萬 | — |
| 2017 年 | 85萬 | 99萬 | 104萬 | — |
| 2016 年 | 85萬 | 99萬 | 103萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
X4 M 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 X4 M 典型里程約 0.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 316 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 72 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：X4 M 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里，以 316 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 5.7 萬、每少 1 萬約多 5.7 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：X4 M 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：X4 M 收購 316 萬是地板、自售開價中位約 388 萬是天花板，中間約 72 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 X4 M 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW X4 M 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW X4 M 最新 2025 年式車商收購行情約 316 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW X4 M 5 年保值率約 73%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。