最新 2026 年式 · 車商收購行情
$272萬
預估成交302 萬
自售開價317 萬
全台在售693 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW X4？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 147 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
X4 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 302 萬 | — |
| 2025 年式 | 275 萬 | 跌 8.9% |
| 2024 年式 | 166 萬 | 跌 39.6% |
| 2023 年式 | 166 萬 | 跌 0.0% |
| 2022 年式 | 166 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 138 萬 | 跌 16.9% |
| 2020 年式 | 119 萬 | 跌 13.8% |
| 2019 年式 | 110 萬 | 跌 7.6% |
| 2018 年式 | 93 萬 | 跌 15.5% |
| 2017 年式 | 67 萬 | 跌 28.0% |
| 2016 年式 | 56 萬 | 跌 16.4% |
| 2015 年式 | 51 萬 | 跌 8.9% |
| 2014 年式 | 46 萬 | 跌 9.8% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 15% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，X4 最新 2024 年式車商收購約 147 萬，往前一個年式約 246 萬、相鄰年式約差 99 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 147 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 155 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 151 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 149 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 139 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 140 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 132 萬 |
以 2024 年式基準收購約 147 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado | 166 萬 | 147 萬 | 72% | 11 台 |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake | 166 萬 | 147 萬 | 73% | 2 台 |
| Kia Carnival | 177 萬 | 146 萬 | 67% | 69 台 |
| Mini Hatch JCW | 163 萬 | 146 萬 | 68% | 26 台 |
| Audi Q6 e-tron | 167 萬 | 148 萬 | — | 11 台 |
| Ford Ranger Raptor | 167 萬 | 148 萬 | — | 11 台 |
| Mini Cabrio Jcw | 162 萬 | 146 萬 | 68% | 4 台 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 181 萬 | 149 萬 | 55% | 266 台 |
手上的車收購約 147 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 209–231 | 272 | 285 | 302 | 310 | 317 | 基準 |
| 2025 | 182–199 | 246 | 258 | 275 | 282 | 288 | ▼10% |
| 2024 | 110–121 | 147 | 155 | 166 | 172 | 179 | ▼40% |
| 2023 | 107–119 | 147 | 155 | 166 | 172 | 179 | 0% |
| 2022 | 109–119 | 147 | 155 | 166 | 172 | 178 | 0% |
| 2021 | 94–102 | 122 | 129 | 138 | 144 | 149 | ▼17% |
| 2020 | 71–80 | 104 | 110 | 119 | 124 | 128 | ▼15% |
| 2019 | 63–72 | 96 | 102 | 110 | 114 | 118 | ▼8% |
| 2018 | 56–64 | 80 | 85 | 93 | 96 | 100 | ▼17% |
| 2017 | 38–44 | 57 | 61 | 67 | 70 | 72 | ▼29% |
| 2016 | 32–36 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼16% |
| 2015 | 30–34 | 43 | 46 | 51 | 53 | 55 | ▼10% |
| 2014 | 28–31 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼9% |
2014–2026 年式車行收購由 39 萬到 272 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 272萬 | 302萬 | 317萬 | — |
| 2025 年 | 246萬 | 275萬 | 288萬 | — |
| 2024 年 | 147萬 | 166萬 | 179萬 | 約 6 萬 km |
| 2023 年 | 147萬 | 166萬 | 179萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 147萬 | 166萬 | 178萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 122萬 | 138萬 | 149萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 104萬 | 119萬 | 128萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 96萬 | 110萬 | 118萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 80萬 | 93萬 | 100萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 57萬 | 67萬 | 72萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 43萬 | 51萬 | 55萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 12 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
X4 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 X4 典型里程約 6.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 147 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 32 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：X4 2024 年式典型里程約 6.4 萬公里，以 147 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.6 萬、每少 1 萬約多 2.6 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：X4 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：X4 收購 147 萬是地板、自售開價中位約 179 萬是天花板，中間約 32 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 X4 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW X4 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW X4 最新 2024 年式車商收購行情約 147 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW X4 5 年保值率約 55%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。