最新 2026 年式 · 車商收購行情
$762萬
預估成交839 萬
自售開價880 萬
全台在售51 台
賣車估價賣車估價想賣 Bentley Continental GT？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 434 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Continental GT 折舊約在 2022 年式（車齡 4 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 4 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 839 萬 | — |
| 2025 年式 | 734 萬 | 跌 12.4% |
| 2024 年式 | 643 萬 | 跌 12.4% |
| 2023 年式 | 560 萬 | 跌 12.9% |
| 2022 年式 | 560 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 560 萬 | 跌 0.0% |
| 2020 年式 | 560 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 557 萬 | 跌 0.5% |
| 2018 年式 | 463 萬 | 跌 16.9% |
| 2017 年式 | 352 萬 | 跌 24.0% |
| 2016 年式 | 259 萬 | 跌 26.4% |
| 2015 年式 | 236 萬 | 跌 8.9% |
| 2014 年式 | 175 萬 | 跌 25.8% |
| 2013 年式 | 148 萬 | 跌 15.4% |
| 2012 年式 | 147 萬 | 跌 0.7% |
| 2011 年式 | 118 萬 | 跌 19.7% |
| 2007 年式 | 55 萬 | 跌 53.4% |
| 2006 年式 | 55 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 14% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Continental GT 最新 2024 年式車商收購約 584 萬，往前一個年式約 667 萬、相鄰年式約差 83 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 434 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 457 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 445 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 441 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 411 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 414 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 391 萬 |
以 2024 年式基準收購約 434 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Continental GT Convertible | 480 萬 | 435 萬 | — | 1 台 |
| Land Rover Range Rover | 482 萬 | 437 萬 | 67% | 71 台 |
| BMW M8 Gran Coupe | 473 萬 | 429 萬 | 71% | 4 台 |
| Bentley Continental | 470 萬 | 426 萬 | — | 1 台 |
| Ferrari 599 GTB Fiorano | 488 萬 | 443 萬 | — | 9 台 |
| Audi RS 6 Avant | 543 萬 | 424 萬 | 59% | 14 台 |
| Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe | 465 萬 | 422 萬 | 55% | 7 台 |
| Porsche 718 Cayman GT4 | 566 萬 | 448 萬 | 48% | 5 台 |
手上的車收購約 434 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 671–701 | 762 | 794 | 839 | 859 | 880 | 基準 |
| 2025 | 587–607 | 667 | 695 | 734 | 753 | 771 | ▼12% |
| 2024 | 514–537 | 584 | 609 | 643 | 659 | 675 | ▼12% |
| 2023 | 452–467 | 508 | 530 | 560 | 574 | 588 | ▼13% |
| 2022 | 305–316 | 343 | 434 | 560 | 574 | 588 | ▼32% |
| 2021 | 302–312 | 343 | 434 | 560 | 574 | 588 | 0% |
| 2020 | 305–316 | 343 | 434 | 560 | 574 | 588 | 0% |
| 2019 | 302–316 | 343 | 433 | 557 | 572 | 588 | 0% |
| 2018 | 266–275 | 299 | 368 | 463 | 480 | 498 | ▼13% |
| 2017 | 235–243 | 267 | 303 | 352 | 365 | 378 | ▼11% |
| 2016 | 178–184 | 202 | 226 | 259 | 269 | 279 | ▼24% |
| 2015 | 159–165 | 181 | 204 | 236 | 244 | 253 | ▼10% |
| 2014 | 124–130 | 141 | 155 | 175 | 182 | 188 | ▼22% |
| 2013 | 111–115 | 125 | 135 | 148 | 154 | 159 | ▼11% |
| 2012 | 110–114 | 125 | 134 | 147 | 152 | 158 | 0% |
| 2011 | 92–95 | 103 | 109 | 118 | 123 | 128 | ▼18% |
| 2007 | 41–43 | 47 | 50 | 55 | 58 | 60 | ▼54% |
| 2006 | 41–43 | 47 | 50 | 55 | 57 | 59 | 0% |
2006–2026 年式車行收購由 47 萬到 762 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 762萬 | 839萬 | 880萬 | — |
| 2025 年 | 667萬 | 734萬 | 771萬 | — |
| 2024 年 | 584萬 | 643萬 | 675萬 | — |
| 2023 年 | 508萬 | 560萬 | 588萬 | — |
| 2022 年 | 343萬 | 560萬 | 588萬 | 約 1 萬 km |
| 2021 年 | 343萬 | 560萬 | 588萬 | 約 2 萬 km |
| 2020 年 | 343萬 | 560萬 | 588萬 | 約 2 萬 km |
| 2019 年 | 343萬 | 557萬 | 588萬 | 約 3 萬 km |
| 2018 年 | 299萬 | 463萬 | 498萬 | 約 2 萬 km |
| 2017 年 | 267萬 | 352萬 | 378萬 | 約 1 萬 km |
| 2016 年 | 202萬 | 259萬 | 279萬 | 約 3 萬 km |
| 2015 年 | 181萬 | 236萬 | 253萬 | 約 5 萬 km |
| 2014 年 | 141萬 | 175萬 | 188萬 | 約 6 萬 km |
| 2013 年 | 125萬 | 148萬 | 159萬 | 約 8 萬 km |
| 2012 年 | 125萬 | 147萬 | 158萬 | 約 6 萬 km |
| 2011 年 | 103萬 | 118萬 | 128萬 | 約 5 萬 km |
| 2007 年 | 47萬 | 55萬 | 60萬 | 約 10 萬 km |
| 2006 年 | 47萬 | 55萬 | 59萬 | 約 11 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Continental GT 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 Continental GT 典型里程約 2.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 434 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 241 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：Continental GT 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Continental GT 收購 434 萬是地板、自售開價中位約 675 萬是天花板，中間約 241 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Continental GT 折舊最兇約落在 2011 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Bentley Continental GT 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Bentley Continental GT 最新 2024 年式車商收購行情約 434 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Bentley Continental GT 5 年保值率約 67%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。