最新 2021 年式 · 車商收購行情
$471萬
預估成交519 萬
自售開價545 萬
全台在售4 台
賣車估價賣車估價想賣 Nissan GT-R？先估底價。最新 2013 年式車商收購行情約 226 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
GT-R 折舊約在 2013 年式（車齡 13 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 13 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2021 年式 | 519 萬 | — |
| 2020 年式 | 487 萬 | 跌 6.2% |
| 2019 年式 | 454 萬 | 跌 6.8% |
| 2018 年式 | 422 萬 | 跌 7.0% |
| 2017 年式 | 391 萬 | 跌 7.3% |
| 2016 年式 | 356 萬 | 跌 9.0% |
| 2015 年式 | 305 萬 | 跌 14.3% |
| 2014 年式 | 284 萬 | 跌 6.9% |
| 2013 年式 | 284 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 233 萬 | 跌 18.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，GT-R 最新 2013 年式車商收購約 172 萬，往前一個年式約 441 萬、相鄰年式約差 268 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 226 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 238 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 232 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 229 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 214 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 216 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 203 萬 |
以 2013 年式基準收購約 226 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S | 252 萬 | 227 萬 | 73% | 11 台 |
| Volkswagen T5 California | 253 萬 | 227 萬 | — | 3 台 |
| Acura Integra Type S | 253 萬 | 227 萬 | — | 1 台 |
| Land Rover Range Rover Sport | 250 萬 | 224 萬 | 58% | 116 台 |
| Porsche Cayman S(981) | 254 萬 | 228 萬 | 72% | 1 台 |
| Tesla Model X | 262 萬 | 229 萬 | 69% | 59 台 |
| Land Rover Defender | 246 萬 | 221 萬 | 56% | 274 台 |
| Toyota Crosscamp | 247 萬 | 221 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 226 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 377–410 | 471 | 491 | 519 | 532 | 545 | 基準 |
| 2020 | 362–392 | 441 | 460 | 487 | 499 | 511 | ▼6% |
| 2019 | 338–367 | 412 | 430 | 454 | 466 | 477 | ▼7% |
| 2018 | 321–344 | 382 | 399 | 422 | 432 | 443 | ▼7% |
| 2017 | 282–304 | 353 | 369 | 391 | 400 | 410 | ▼8% |
| 2016 | 266–289 | 321 | 336 | 356 | 364 | 373 | ▼9% |
| 2015 | 208–227 | 274 | 287 | 305 | 312 | 320 | ▼15% |
| 2014 | 192–210 | 256 | 268 | 284 | 292 | 299 | ▼7% |
| 2013 | 127–139 | 172 | 219 | 284 | 292 | 299 | ▼33% |
| 2012 | 127–139 | 172 | 198 | 233 | 238 | 244 | 0% |
2012–2021 年式車行收購由 172 萬到 471 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估GT-R 要估得準，關鍵在里程與車況。2013 年式的 GT-R 典型里程約 10.0 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 226 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 73 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：GT-R 2013 年式典型里程約 10.0 萬公里，以 226 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 4.1 萬、每少 1 萬約多 4.1 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：GT-R 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：GT-R 收購 226 萬是地板、自售開價中位約 299 萬是天花板，中間約 73 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 GT-R 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Nissan GT-R 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan GT-R 最新 2013 年式車商收購行情約 226 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Nissan GT-R 5 年保值率約 75%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。