最新 2026 年式 · 車商收購行情
$525萬
預估成交579 萬
自售開價608 萬
全台在售92 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW M3？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 336 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
M3 折舊約在 2022 年式（車齡 4 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 4 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 579 萬 | — |
| 2025 年式 | 545 萬 | 跌 5.9% |
| 2024 年式 | 479 萬 | 跌 12.1% |
| 2023 年式 | 389 萬 | 跌 18.8% |
| 2022 年式 | 372 萬 | 跌 4.4% |
| 2021 年式 | 333 萬 | 跌 10.5% |
| 2020 年式 | 252 萬 | 跌 24.3% |
| 2019 年式 | 230 萬 | 跌 8.7% |
| 2018 年式 | 203 萬 | 跌 11.7% |
| 2017 年式 | 167 萬 | 跌 17.7% |
| 2016 年式 | 163 萬 | 跌 2.4% |
| 2015 年式 | 148 萬 | 跌 9.2% |
| 2014 年式 | 137 萬 | 跌 7.4% |
| 2013 年式 | 107 萬 | 跌 21.9% |
| 2012 年式 | 100 萬 | 跌 6.5% |
| 2011 年式 | 100 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 90 萬 | 跌 10.0% |
| 2009 年式 | 59 萬 | 跌 34.4% |
| 2008 年式 | 59 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 59 萬 | 跌 0.0% |
| 2002 年式 | 46 萬 | 跌 22.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 10% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，M3 最新 2024 年式車商收購約 434 萬，往前一個年式約 495 萬、相鄰年式約差 61 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 336 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 354 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 344 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 341 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 318 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 321 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 302 萬 |
以 2024 年式基準收購約 336 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 911(991) | 408 萬 | 342 萬 | 69% | 3 台 |
| Bentley Continental Gtc | 378 萬 | 342 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz SL | 362 萬 | 327 萬 | 61% | 3 台 |
| BMW i7 | 400 萬 | 324 萬 | 51% | 30 台 |
| Mercedes-Benz S-Class Sedan | 357 萬 | 323 萬 | 53% | 15 台 |
| Lexus LM | 387 萬 | 351 萬 | 43% | 190 台 |
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
| Ferrari California 30 | 361 萬 | 319 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 336 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 420–457 | 525 | 548 | 579 | 594 | 608 | 基準 |
| 2025 | 411–441 | 495 | 516 | 545 | 558 | 572 | ▼6% |
| 2024 | 352–382 | 434 | 453 | 479 | 491 | 503 | ▼12% |
| 2023 | 296–317 | 352 | 368 | 389 | 404 | 418 | ▼19% |
| 2022 | 269–289 | 336 | 351 | 372 | 386 | 400 | ▼5% |
| 2021 | 253–271 | 301 | 314 | 333 | 346 | 358 | ▼10% |
| 2020 | 170–188 | 226 | 237 | 252 | 258 | 265 | ▼25% |
| 2019 | 158–172 | 205 | 216 | 230 | 236 | 241 | ▼9% |
| 2018 | 139–153 | 180 | 190 | 203 | 208 | 213 | ▼12% |
| 2017 | 108–120 | 148 | 156 | 167 | 174 | 180 | ▼18% |
| 2016 | 104–115 | 138 | 148 | 163 | 169 | 175 | ▼7% |
| 2015 | 93–102 | 124 | 134 | 148 | 154 | 159 | ▼10% |
| 2014 | 77–87 | 116 | 125 | 137 | 142 | 147 | ▼6% |
| 2013 | 63–72 | 93 | 99 | 107 | 110 | 112 | ▼20% |
| 2012 | 60–68 | 87 | 92 | 100 | 102 | 105 | ▼6% |
| 2011 | 58–66 | 87 | 92 | 100 | 102 | 105 | 0% |
| 2010 | 54–61 | 78 | 83 | 90 | 94 | 98 | ▼10% |
| 2009 | 33–38 | 50 | 54 | 59 | 62 | 64 | ▼36% |
| 2008 | 34–38 | 50 | 54 | 59 | 62 | 64 | 0% |
| 2007 | 34–39 | 50 | 54 | 59 | 62 | 64 | 0% |
| 2002 | 25–29 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼22% |
2002–2026 年式車行收購由 39 萬到 525 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 525萬 | 579萬 | 608萬 | — |
| 2025 年 | 495萬 | 545萬 | 572萬 | — |
| 2024 年 | 434萬 | 479萬 | 503萬 | — |
| 2023 年 | 352萬 | 389萬 | 418萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 336萬 | 372萬 | 400萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 301萬 | 333萬 | 358萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 226萬 | 252萬 | 265萬 | — |
| 2019 年 | 205萬 | 230萬 | 241萬 | — |
| 2018 年 | 180萬 | 203萬 | 213萬 | — |
| 2017 年 | 148萬 | 167萬 | 180萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 138萬 | 163萬 | 175萬 | 約 13 萬 km |
| 2015 年 | 124萬 | 148萬 | 159萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 116萬 | 137萬 | 147萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 93萬 | 107萬 | 112萬 | — |
| 2012 年 | 87萬 | 100萬 | 105萬 | — |
| 2011 年 | 87萬 | 100萬 | 105萬 | — |
| 2010 年 | 78萬 | 90萬 | 98萬 | 約 13 萬 km |
| 2009 年 | 50萬 | 59萬 | 64萬 | 約 13 萬 km |
| 2008 年 | 50萬 | 59萬 | 64萬 | 約 19 萬 km |
| 2007 年 | 50萬 | 59萬 | 64萬 | 約 10 萬 km |
| 2002 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 20 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
M3 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 M3 典型里程約 2.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 336 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 167 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：M3 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：M3 收購 336 萬是地板、自售開價中位約 503 萬是天花板，中間約 167 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 M3 折舊最兇約落在 2010 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW M3 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW M3 最新 2024 年式車商收購行情約 336 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW M3 5 年保值率約 64%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。