想賣 BMW 3-Series Convertible?先估底價。最新 2020 年式車商收購行情約 10 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
3-Series Convertible 折舊約在 2015 年式(車齡 11 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 11 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2020 年式 | 117 萬 | — |
| 2019 年式 | 89 萬 | 跌 24.2% |
| 2018 年式 | 60 萬 | 跌 32.0% |
| 2017 年式 | 32 萬 | 跌 46.9% |
| 2016 年式 | 21 萬 | 跌 34.4% |
| 2015 年式 | 21 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 21 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 21 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 20 萬 | 跌 4.8% |
| 2011 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
| 2001 年式 | 20 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 6% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,3-Series Convertible 最新 2020 年式車商收購約 102 萬,往前一個年式約 77 萬、相鄰年式約差 25 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 10 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 11 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 10 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 10 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 9 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 10 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 9 萬 |
以 2020 年式基準收購約 10 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Escape | 12 萬 | 10 萬 | 75% | 79 台 |
| Mitsubishi Savrin | 12 萬 | 10 萬 | 35% | 46 台 |
| Nissan Grand Livina | 12 萬 | 10 萬 | 71% | 42 台 |
| Mazda MPV | 12 萬 | 10 萬 | — | 17 台 |
| Luxgen U7 Turbo Eco Hyper | 12 萬 | 10 萬 | 37% | 8 台 |
| Nissan Bluebird Sylphy | 12 萬 | 10 萬 | 38% | 8 台 |
| Saab 9-3 | 12 萬 | 10 萬 | 29% | 7 台 |
| Volvo C30 | 12 萬 | 10 萬 | — | 3 台 |
手上的車收購約 10 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 72–82 | 102 | 108 | 117 | 120 | 123 | 基準 |
| 2019 | 50–58 | 77 | 82 | 89 | 91 | 94 | ▼25% |
| 2018 | 36–41 | 52 | 55 | 60 | 62 | 64 | ▼33% |
| 2017 | 19–22 | 27 | 29 | 32 | 33 | 35 | ▼48% |
| 2016 | 12–13 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼36% |
| 2015 | 12–14 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | 0% |
| 2014 | 12–13 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | 0% |
| 2013 | 12–14 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | 0% |
| 2012 | 12–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 0% |
| 2011 | 11–12 | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼4% |
| 2010 | 11–12 | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | 0% |
| 2009 | 11–12 | 16 | 18 | 20 | 21 | 21 | 0% |
| 2008 | 11–13 | 16 | 18 | 20 | 21 | 21 | 0% |
| 2007 | 11–13 | 16 | 18 | 20 | 21 | 21 | 0% |
| 2006 | 11–12 | 16 | 18 | 20 | 21 | 21 | 0% |
| 2001 | 11–12 | 16 | 18 | 20 | 21 | 21 | 0% |
2001–2020 年式車行收購由 16 萬到 102 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 年 | 102萬 | 117萬 | 123萬 | — |
| 2019 年 | 77萬 | 89萬 | 94萬 | — |
| 2018 年 | 52萬 | 60萬 | 64萬 | — |
| 2017 年 | 27萬 | 32萬 | 35萬 | 約 5 萬 km |
| 2016 年 | 17萬 | 21萬 | 22萬 | 約 6 萬 km |
| 2015 年 | 17萬 | 21萬 | 22萬 | — |
| 2014 年 | 17萬 | 21萬 | 22萬 | 約 11 萬 km |
| 2013 年 | 17萬 | 21萬 | 22萬 | 約 8 萬 km |
| 2012 年 | 17萬 | 20萬 | 22萬 | 約 9 萬 km |
| 2011 年 | 16萬 | 20萬 | 22萬 | 約 7 萬 km |
| 2010 年 | 16萬 | 20萬 | 22萬 | 約 14 萬 km |
| 2009 年 | 16萬 | 20萬 | 21萬 | 約 15 萬 km |
| 2008 年 | 16萬 | 20萬 | 21萬 | 約 16 萬 km |
| 2007 年 | 16萬 | 20萬 | 21萬 | 約 16 萬 km |
| 2006 年 | 16萬 | 20萬 | 21萬 | — |
| 2001 年 | 16萬 | 20萬 | 21萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
3-Series Convertible 要估得準,關鍵在里程與車況。2020 年式的 3-Series Convertible 典型里程約 7.2 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 10 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 113 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
車況扣分幅度:3-Series Convertible 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:3-Series Convertible 收購 10 萬是地板、自售開價中位約 123 萬是天花板,中間約 113 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 3-Series Convertible 折舊最兇約落在 2018 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series Convertible 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 3-Series Convertible 最新 2020 年式車商收購行情約 10 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。