最新 2021 年式 · 車商收購行情
$110萬
預估成交126 萬
自售開價132 萬
全台在售5 台
賣車估價賣車估價想賣 Nissan 370Z？先估底價。最新 2018 年式車商收購行情約 44 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
370Z 折舊約在 2017 年式（車齡 9 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 9 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2021 年式 | 126 萬 | — |
| 2020 年式 | 116 萬 | 跌 7.9% |
| 2019 年式 | 105 萬 | 跌 9.5% |
| 2018 年式 | 92 萬 | 跌 12.4% |
| 2017 年式 | 88 萬 | 跌 4.3% |
| 2016 年式 | 86 萬 | 跌 2.3% |
| 2015 年式 | 76 萬 | 跌 11.6% |
| 2014 年式 | 69 萬 | 跌 9.2% |
| 2013 年式 | 57 萬 | 跌 17.4% |
| 2012 年式 | 51 萬 | 跌 10.5% |
| 2011 年式 | 51 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 51 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 51 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 6% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，370Z 最新 2018 年式車商收購約 80 萬，往前一個年式約 101 萬、相鄰年式約差 21 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 44 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 46 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 45 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 45 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 42 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 42 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 40 萬 |
以 2018 年式基準收購約 44 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| CMC J Space貨卡 | 51 萬 | 44 萬 | — | 83 台 |
| Ford Focus ST Wagon | 52 萬 | 44 萬 | 67% | 60 台 |
| Subaru WRX | 52 萬 | 44 萬 | 54% | 38 台 |
| Volkswagen Caddy maxi | 51 萬 | 44 萬 | 62% | 23 台 |
| Ford Mondeo Wagon | 52 萬 | 44 萬 | 56% | 20 台 |
| Volkswagen Beetle | 56 萬 | 44 萬 | 71% | 19 台 |
| Infiniti QX70 | 52 萬 | 44 萬 | 68% | 5 台 |
| Mercedes-Benz Glk | 51 萬 | 44 萬 | 57% | 1 台 |
手上的車收購約 44 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 76–86 | 110 | 117 | 126 | 129 | 132 | 基準 |
| 2020 | 72–81 | 101 | 107 | 116 | 119 | 122 | ▼8% |
| 2019 | 64–74 | 92 | 97 | 105 | 108 | 111 | ▼9% |
| 2018 | 53–61 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼13% |
| 2017 | 52–60 | 76 | 81 | 88 | 90 | 92 | ▼5% |
| 2016 | 49–56 | 74 | 79 | 86 | 88 | 90 | ▼3% |
| 2015 | 45–51 | 66 | 70 | 76 | 78 | 80 | ▼11% |
| 2014 | 40–45 | 59 | 63 | 69 | 71 | 73 | ▼11% |
| 2013 | 35–39 | 49 | 52 | 57 | 58 | 60 | ▼17% |
| 2012 | 29–33 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | ▼10% |
| 2011 | 31–35 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | 0% |
| 2010 | 30–34 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | 0% |
| 2009 | 30–35 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | 0% |
2009–2021 年式車行收購由 44 萬到 110 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年 | 110萬 | 126萬 | 132萬 | — |
| 2020 年 | 101萬 | 116萬 | 122萬 | — |
| 2019 年 | 92萬 | 105萬 | 111萬 | — |
| 2018 年 | 80萬 | 92萬 | 100萬 | — |
| 2017 年 | 76萬 | 88萬 | 92萬 | — |
| 2016 年 | 74萬 | 86萬 | 90萬 | — |
| 2015 年 | 66萬 | 76萬 | 80萬 | — |
| 2014 年 | 59萬 | 69萬 | 73萬 | — |
| 2013 年 | 49萬 | 57萬 | 60萬 | — |
| 2012 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2011 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2010 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2009 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
370Z 要估得準，關鍵在里程與車況。2018 年式的 370Z 典型里程約 9.6 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 44 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 56 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：370Z 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：370Z 收購 44 萬是地板、自售開價中位約 100 萬是天花板，中間約 56 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 370Z 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Nissan 370Z 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan 370Z 最新 2018 年式車商收購行情約 44 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Nissan 370Z 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。