最新 2026 年式 · 車商收購行情
$45萬
預估成交57 萬
自售開價60 萬
全台在售185 台
賣車估價賣車估價想賣 Mazda 2？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 42 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
2 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 57 萬 | — |
| 2025 年式 | 51 萬 | 跌 10.5% |
| 2024 年式 | 49 萬 | 跌 3.9% |
| 2023 年式 | 33 萬 | 跌 32.7% |
| 2022 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2020 年式 | 28 萬 | 跌 15.2% |
| 2019 年式 | 28 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 26 萬 | 跌 7.1% |
| 2017 年式 | 22 萬 | 跌 15.4% |
| 2016 年式 | 18 萬 | 跌 18.2% |
| 2015 年式 | 18 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 15 萬 | 跌 16.7% |
| 2013 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 10 萬 | 跌 33.3% |
| 2011 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 8 萬 | 跌 20.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 12% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，2 最新 2025 年式車商收購約 40 萬，往前一個年式約 40 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 42 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 44 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 43 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 43 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 40 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 40 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 38 萬 |
以 2025 年式基準收購約 42 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 49 萬 | 42 萬 | 59% | 73 台 |
| Infiniti Qx30 | 50 萬 | 42 萬 | — | 8 台 |
| Mitsubishi Challenger | 50 萬 | 42 萬 | — | 6 台 |
| Peugeot Traveller | 49 萬 | 42 萬 | — | 3 台 |
| Toyota Auris | 50 萬 | 43 萬 | — | 214 台 |
| Toyota Town Ace Van | 48 萬 | 41 萬 | 73% | 166 台 |
| Infiniti Q30 | 50 萬 | 43 萬 | 56% | 59 台 |
| BMW 5-Series GT | 52 萬 | 43 萬 | 44% | 50 台 |
手上的車收購約 42 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 31–36 | 45 | 50 | 57 | 59 | 60 | 基準 |
| 2025 | 28–32 | 40 | 45 | 51 | 52 | 54 | ▼11% |
| 2024 | 26–30 | 40 | 44 | 49 | 51 | 53 | 0% |
| 2023 | 19–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 35 | ▼30% |
| 2022 | 17–20 | 26 | 29 | 33 | 34 | 35 | ▼6% |
| 2021 | 17–20 | 26 | 29 | 33 | 34 | 35 | ▼1% |
| 2020 | 16–18 | 24 | 26 | 28 | 29 | 30 | ▼8% |
| 2019 | 14–16 | 21 | 24 | 28 | 29 | 30 | ▼13% |
| 2018 | 12–14 | 18 | 21 | 26 | 27 | 28 | ▼13% |
| 2017 | 11–13 | 17 | 19 | 22 | 23 | 24 | ▼6% |
| 2016 | 10–11 | 14 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼18% |
| 2015 | 7–8 | 11 | 14 | 18 | 19 | 20 | ▼19% |
| 2014 | 7–8 | 11 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2013 | 7–8 | 11 | 12 | 15 | 16 | 16 | ▼7% |
| 2012 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | ▼25% |
| 2011 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0% |
| 2010 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0% |
| 2009 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | 0% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
2008–2026 年式車行收購由 7 萬到 45 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 45萬 | 57萬 | 60萬 | — |
| 2025 年 | 40萬 | 51萬 | 54萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 40萬 | 49萬 | 53萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 28萬 | 33萬 | 35萬 | — |
| 2022 年 | 26萬 | 33萬 | 35萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 26萬 | 33萬 | 35萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 24萬 | 28萬 | 30萬 | — |
| 2019 年 | 21萬 | 28萬 | 30萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 18萬 | 26萬 | 28萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 17萬 | 22萬 | 24萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 14萬 | 18萬 | 20萬 | 約 6 萬 km |
| 2015 年 | 11萬 | 18萬 | 20萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 11萬 | 15萬 | 16萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 11萬 | 15萬 | 16萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | — |
| 2011 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | 約 12 萬 km |
| 2010 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | 約 15 萬 km |
| 2009 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | 約 14 萬 km |
| 2008 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
2 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 2 典型里程約 0.8 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 42 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 12 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：2 2025 年式典型里程約 0.8 萬公里，以 42 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：2 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：2 收購 42 萬是地板、自售開價中位約 54 萬是天花板，中間約 12 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 2 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mazda 2 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mazda 2 最新 2025 年式車商收購行情約 42 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Mazda 2 5 年保值率約 58%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。