最新 2026 年式 · 車商收購行情
$98萬
預估成交113 萬
自售開價118 萬
全台在售738 台
賣車估價賣車估價想賣 Mazda CX-5？先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 72 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
CX-5 折舊約在 2022 年式（車齡 4 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 4 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 113 萬 | — |
| 2025 年式 | 84 萬 | 跌 25.7% |
| 2024 年式 | 76 萬 | 跌 9.5% |
| 2023 年式 | 66 萬 | 跌 13.2% |
| 2022 年式 | 63 萬 | 跌 4.5% |
| 2021 年式 | 57 萬 | 跌 9.5% |
| 2020 年式 | 50 萬 | 跌 12.3% |
| 2019 年式 | 46 萬 | 跌 8.0% |
| 2018 年式 | 41 萬 | 跌 10.9% |
| 2017 年式 | 37 萬 | 跌 9.8% |
| 2016 年式 | 23 萬 | 跌 37.8% |
| 2015 年式 | 23 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 23 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 23 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 20 萬 | 跌 13.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 13% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，CX-5 最新 2026 年式車商收購約 98 萬，往前一個年式約 72 萬、相鄰年式約差 26 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 72 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 76 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 74 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 73 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 68 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 69 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 65 萬 |
以 2026 年式基準收購約 72 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail | 84 萬 | 72 萬 | 43% | 636 台 |
| Lexus Gs | 84 萬 | 72 萬 | 57% | 145 台 |
| Peugeot 2008 | 84 萬 | 72 萬 | 47% | 85 台 |
| Ford Territory | 84 萬 | 72 萬 | — | 48 台 |
| Maserati GranTurismo | 84 萬 | 72 萬 | 30% | 31 台 |
| Volkswagen Crafter GP | 83 萬 | 72 萬 | — | 2 台 |
| Ssangyong Korando | 84 萬 | 72 萬 | — | 0 台 |
| Ford Focus ST Line Wagon | 82 萬 | 73 萬 | 78% | 56 台 |
手上的車收購約 72 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 70–78 | 98 | 104 | 113 | 116 | 118 | 基準 |
| 2025 | 49–55 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼27% |
| 2024 | 45–51 | 66 | 70 | 76 | 79 | 82 | ▼8% |
| 2023 | 38–43 | 57 | 61 | 66 | 68 | 71 | ▼14% |
| 2022 | 37–42 | 54 | 58 | 63 | 66 | 68 | ▼5% |
| 2021 | 34–38 | 48 | 52 | 57 | 59 | 61 | ▼11% |
| 2020 | 29–34 | 43 | 46 | 50 | 52 | 54 | ▼10% |
| 2019 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 49 | ▼9% |
| 2018 | 23–27 | 35 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼10% |
| 2017 | 21–24 | 30 | 33 | 37 | 38 | 40 | ▼14% |
| 2016 | 13–15 | 20 | 21 | 23 | 24 | 25 | ▼33% |
| 2015 | 13–14 | 19 | 21 | 23 | 24 | 25 | ▼4% |
| 2014 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 25 | 0% |
| 2013 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 24 | ▼1% |
| 2012 | 11–13 | 16 | 18 | 20 | 21 | 21 | ▼16% |
2012–2026 年式車行收購由 16 萬到 98 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 98萬 | 113萬 | 118萬 | — |
| 2025 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 66萬 | 76萬 | 82萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 57萬 | 66萬 | 71萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 54萬 | 63萬 | 68萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 48萬 | 57萬 | 61萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 43萬 | 50萬 | 54萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 39萬 | 46萬 | 49萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 30萬 | 37萬 | 40萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 20萬 | 23萬 | 25萬 | 約 14 萬 km |
| 2015 年 | 19萬 | 23萬 | 25萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 19萬 | 23萬 | 25萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 19萬 | 23萬 | 24萬 | — |
| 2012 年 | 16萬 | 20萬 | 21萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
最新收購約 72 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 46 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：CX-5 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：CX-5 收購 72 萬是地板、自售開價中位約 118 萬是天花板，中間約 46 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 CX-5 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mazda CX-5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mazda CX-5 最新 2026 年式車商收購行情約 72 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Mazda CX-5 5 年保值率約 56%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。