最新 2026 年式 · 車商收購行情
$599萬
預估成交660 萬
自售開價694 萬
全台在售18 台
賣車估價賣車估價想賣 Maserati Levante S？先估底價。最新 2018 年式車商收購行情約 66 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Levante S 折舊約在 2016 年式（車齡 10 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 10 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 660 萬 | — |
| 2025 年式 | 596 萬 | 跌 9.8% |
| 2024 年式 | 538 萬 | 跌 9.7% |
| 2023 年式 | 495 萬 | 跌 8.0% |
| 2022 年式 | 452 萬 | 跌 8.7% |
| 2021 年式 | 374 萬 | 跌 17.3% |
| 2020 年式 | 296 萬 | 跌 20.9% |
| 2019 年式 | 246 萬 | 跌 16.9% |
| 2018 年式 | 111 萬 | 跌 54.9% |
| 2017 年式 | 100 萬 | 跌 9.9% |
| 2016 年式 | 95 萬 | 跌 5.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 11% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Levante S 最新 2018 年式車商收購約 97 萬，往前一個年式約 541 萬、相鄰年式約差 444 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 66 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 70 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 68 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 67 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 62 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 63 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 59 萬 |
以 2018 年式基準收購約 66 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Cross | 76 萬 | 66 萬 | 47% | 109 台 |
| Kia Kia Ray | 78 萬 | 66 萬 | — | 13 台 |
| Toyota Japan Camry Hybrid | 77 萬 | 66 萬 | — | 1 台 |
| Ford Focus 5D | 77 萬 | 67 萬 | 73% | 1954 台 |
| Honda HR-V | 72 萬 | 65 萬 | 62% | 1020 台 |
| Mazda CX-30 | 77 萬 | 67 萬 | 69% | 301 台 |
| Mazda CX-9 | 78 萬 | 67 萬 | 67% | 156 台 |
| Skoda Karoq | 78 萬 | 67 萬 | 47% | 139 台 |
手上的車收購約 66 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 485–527 | 599 | 625 | 660 | 677 | 694 | 基準 |
| 2025 | 454–487 | 541 | 564 | 596 | 611 | 626 | ▼10% |
| 2024 | 386–420 | 488 | 509 | 538 | 552 | 565 | ▼10% |
| 2023 | 368–395 | 449 | 468 | 495 | 508 | 520 | ▼8% |
| 2022 | 327–356 | 409 | 427 | 452 | 463 | 474 | ▼9% |
| 2021 | 274–297 | 338 | 353 | 374 | 383 | 392 | ▼17% |
| 2020 | 197–215 | 266 | 279 | 296 | 303 | 310 | ▼21% |
| 2019 | 172–187 | 220 | 231 | 246 | 252 | 258 | ▼17% |
| 2018 | 66–75 | 97 | 103 | 111 | 114 | 117 | ▼56% |
| 2017 | 44–50 | 66 | 80 | 100 | 104 | 108 | ▼32% |
| 2016 | 44–50 | 66 | 78 | 95 | 98 | 102 | 0% |
2016–2026 年式車行收購由 66 萬到 599 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 599萬 | 660萬 | 694萬 | — |
| 2025 年 | 541萬 | 596萬 | 626萬 | — |
| 2024 年 | 488萬 | 538萬 | 565萬 | — |
| 2023 年 | 449萬 | 495萬 | 520萬 | — |
| 2022 年 | 409萬 | 452萬 | 474萬 | — |
| 2021 年 | 338萬 | 374萬 | 392萬 | — |
| 2020 年 | 266萬 | 296萬 | 310萬 | — |
| 2019 年 | 220萬 | 246萬 | 258萬 | — |
| 2018 年 | 97萬 | 111萬 | 117萬 | — |
| 2017 年 | 66萬 | 100萬 | 108萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 66萬 | 95萬 | 102萬 | 約 8 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Levante S 要估得準，關鍵在里程與車況。2018 年式的 Levante S 典型里程約 9.6 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 66 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 51 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：Levante S 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Levante S 收購 66 萬是地板、自售開價中位約 117 萬是天花板，中間約 51 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Levante S 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Levante S 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Maserati Levante S 最新 2018 年式車商收購行情約 66 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Maserati Levante S 5 年保值率約 68%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。