最新 2026 年式 · 車商收購行情
$1020萬
預估成交1124 萬
自售開價1180 萬
全台在售7 台
賣車估價賣車估價想賣 Aston Martin DB11？先估底價。最新 2021 年式車商收購行情約 590 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
DB11 折舊約在 2017 年式（車齡 9 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 9 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 1124 萬 | — |
| 2025 年式 | 1010 萬 | 跌 10.1% |
| 2024 年式 | 908 萬 | 跌 10.1% |
| 2023 年式 | 817 萬 | 跌 10.1% |
| 2022 年式 | 738 萬 | 跌 9.7% |
| 2021 年式 | 649 萬 | 跌 12.1% |
| 2020 年式 | 607 萬 | 跌 6.5% |
| 2019 年式 | 537 萬 | 跌 11.5% |
| 2018 年式 | 468 萬 | 跌 12.8% |
| 2017 年式 | 465 萬 | 跌 0.6% |
| 2016 年式 | 446 萬 | 跌 4.1% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 11% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，DB11 最新 2021 年式車商收購約 590 萬，往前一個年式約 918 萬、相鄰年式約差 328 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 590 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 622 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 605 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 599 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 558 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 563 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 531 萬 |
以 2021 年式基準收購約 590 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| McLaren GT | 633 萬 | 575 萬 | 76% | 3 台 |
| McLaren 600 LT | 633 萬 | 575 萬 | — | 3 台 |
| McLaren 720S Spider | 780 萬 | 622 萬 | — | 5 台 |
| Aston Martin DBX | 606 萬 | 550 萬 | 67% | 2 台 |
| Audi R8 Coupe | 604 萬 | 549 萬 | 72% | 4 台 |
| Porsche 718 Spyder | 603 萬 | 548 萬 | 68% | 1 台 |
| Ferrari 458 Italia | 597 萬 | 542 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz G-Class | 593 萬 | 539 萬 | 62% | 7 台 |
手上的車收購約 590 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 908–938 | 1020 | 1064 | 1124 | 1152 | 1180 | 基準 |
| 2025 | 799–835 | 918 | 956 | 1010 | 1036 | 1061 | ▼10% |
| 2024 | 726–751 | 825 | 860 | 908 | 931 | 954 | ▼10% |
| 2023 | 653–683 | 742 | 774 | 817 | 838 | 858 | ▼10% |
| 2022 | 590–617 | 671 | 699 | 738 | 756 | 775 | ▼10% |
| 2021 | 519–543 | 590 | 615 | 649 | 674 | 698 | ▼12% |
| 2020 | 479–501 | 551 | 575 | 607 | 622 | 637 | ▼7% |
| 2019 | 434–449 | 488 | 509 | 537 | 550 | 564 | ▼11% |
| 2018 | 374–387 | 425 | 443 | 468 | 480 | 492 | ▼13% |
| 2017 | 375–387 | 421 | 439 | 465 | 476 | 488 | ▼1% |
| 2016 | 356–372 | 404 | 422 | 446 | 457 | 468 | ▼4% |
2016–2026 年式車行收購由 404 萬到 1020 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1020萬 | 1124萬 | 1180萬 | — |
| 2025 年 | 918萬 | 1010萬 | 1061萬 | — |
| 2024 年 | 825萬 | 908萬 | 954萬 | — |
| 2023 年 | 742萬 | 817萬 | 858萬 | — |
| 2022 年 | 671萬 | 738萬 | 775萬 | — |
| 2021 年 | 590萬 | 649萬 | 698萬 | 約 0 萬 km |
| 2020 年 | 551萬 | 607萬 | 637萬 | — |
| 2019 年 | 488萬 | 537萬 | 564萬 | — |
| 2018 年 | 425萬 | 468萬 | 492萬 | — |
| 2017 年 | 421萬 | 465萬 | 488萬 | — |
| 2016 年 | 404萬 | 446萬 | 468萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
DB11 要估得準，關鍵在里程與車況。2021 年式的 DB11 典型里程約 0.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 590 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 108 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：DB11 2021 年式典型里程約 0.4 萬公里，以 590 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 10.6 萬、每少 1 萬約多 10.6 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：DB11 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：DB11 收購 590 萬是地板、自售開價中位約 698 萬是天花板，中間約 108 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 DB11 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Aston Martin DB11 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Aston Martin DB11 最新 2021 年式車商收購行情約 590 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Aston Martin DB11 5 年保值率約 66%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。