最新 2026 年式 · 車商收購行情
$2040萬
預估成交2244 萬
自售開價2356 萬
全台在售3 台
賣車估價賣車估價想賣 Ferrari 12Cilindri？先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 2040 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
12Cilindri 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 2244 萬 | — |
| 2025 年式 | 2168 萬 | 跌 3.4% |
| 2024 年式 | 2062 萬 | 跌 4.9% |
| 2023 年式 | 2020 萬 | 跌 2.0% |
| 2022 年式 | 1904 萬 | 跌 5.7% |
| 2021 年式 | 1732 萬 | 跌 9.0% |
| 2020 年式 | 1578 萬 | 跌 8.9% |
| 2019 年式 | 1454 萬 | 跌 7.9% |
| 2018 年式 | 1325 萬 | 跌 8.9% |
| 2017 年式 | 1211 萬 | 跌 8.6% |
| 2016 年式 | 1108 萬 | 跌 8.5% |
| 2015 年式 | 1037 萬 | 跌 6.4% |
| 2014 年式 | 947 萬 | 跌 8.7% |
| 2013 年式 | 852 萬 | 跌 10.0% |
| 2012 年式 | 765 萬 | 跌 10.2% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，12Cilindri 最新 2026 年式車商收購約 2040 萬，往前一個年式約 1970 萬、相鄰年式約差 70 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 2040 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 2150 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 2091 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 2071 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 1930 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 1948 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 1836 萬 |
以 2026 年式基準收購約 2040 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lamborghini Revuelto | 2223 萬 | 1968 萬 | — | 3 台 |
| Ferrari SF90 Spider | 2396 萬 | 2178 萬 | 79% | 4 台 |
| Ferrari SF90 Stradale | 1998 萬 | 1816 萬 | 74% | 15 台 |
手上的車收購約 2040 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1775–1856 | 2040 | 2126 | 2244 | 2300 | 2356 | 基準 |
| 2025 | 1714–1793 | 1970 | 2053 | 2168 | 2222 | 2276 | ▼3% |
| 2024 | 1669–1725 | 1875 | 1954 | 2062 | 2114 | 2165 | ▼5% |
| 2023 | 1616–1689 | 1836 | 1913 | 2020 | 2070 | 2121 | ▼2% |
| 2022 | 1523–1593 | 1731 | 1804 | 1904 | 1952 | 1999 | ▼6% |
| 2021 | 1369–1432 | 1574 | 1640 | 1732 | 1775 | 1818 | ▼9% |
| 2020 | 1262–1305 | 1434 | 1494 | 1578 | 1618 | 1657 | ▼9% |
| 2019 | 1149–1202 | 1321 | 1377 | 1454 | 1490 | 1526 | ▼8% |
| 2018 | 1047–1096 | 1204 | 1255 | 1325 | 1358 | 1391 | ▼9% |
| 2017 | 980–1013 | 1101 | 1147 | 1211 | 1241 | 1271 | ▼9% |
| 2016 | 896–926 | 1007 | 1049 | 1108 | 1136 | 1163 | ▼9% |
| 2015 | 829–867 | 942 | 982 | 1037 | 1063 | 1089 | ▼6% |
| 2014 | 758–784 | 861 | 897 | 947 | 970 | 994 | ▼9% |
| 2013 | 681–712 | 774 | 807 | 852 | 873 | 894 | ▼10% |
| 2012 | 612–639 | 695 | 724 | 765 | 784 | 804 | ▼10% |
2012–2026 年式車行收購由 695 萬到 2040 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2040萬 | 2244萬 | 2356萬 | — |
| 2025 年 | 1970萬 | 2168萬 | 2276萬 | — |
| 2024 年 | 1875萬 | 2062萬 | 2165萬 | — |
| 2023 年 | 1836萬 | 2020萬 | 2121萬 | — |
| 2022 年 | 1731萬 | 1904萬 | 1999萬 | — |
| 2021 年 | 1574萬 | 1732萬 | 1818萬 | — |
| 2020 年 | 1434萬 | 1578萬 | 1657萬 | — |
| 2019 年 | 1321萬 | 1454萬 | 1526萬 | — |
| 2018 年 | 1204萬 | 1325萬 | 1391萬 | — |
| 2017 年 | 1101萬 | 1211萬 | 1271萬 | — |
| 2016 年 | 1007萬 | 1108萬 | 1163萬 | — |
| 2015 年 | 942萬 | 1037萬 | 1089萬 | — |
| 2014 年 | 861萬 | 947萬 | 994萬 | — |
| 2013 年 | 774萬 | 852萬 | 894萬 | — |
| 2012 年 | 695萬 | 765萬 | 804萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
最新收購約 2040 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 316 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：12Cilindri 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：12Cilindri 收購 2040 萬是地板、自售開價中位約 2356 萬是天花板，中間約 316 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 12Cilindri 折舊最兇約落在 2013 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ferrari 12Cilindri 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari 12Cilindri 最新 2026 年式車商收購行情約 2040 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Ferrari 12Cilindri 5 年保值率約 85%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。